Mantenimiento; Está Dañada); Control Remoto; Protección De La Hélice De Proa Contra La Corrosión - Vetus RimDrive RD125 Manuel D'utilisation

• Suelte el interruptor de Retención (RETENCIÓN).
El LED de ENCENDIDO/APAGADO, se encenderá de color rojo o verde.
¡Ignorar el parpadeo de los LED Babor y Estribor!
Para cambiar la configuración:
• Utilice el interruptor de encendido/apagado hasta que el LED de
ENCENDIDO/APAGADO alterne entre el rojo y el verde.
VERDE: "Apagado automático" seleccionada.
ROJO: "Apagado automático" deseleccionada.
Para salir del procedimiento de configuración:
• Pulse el interruptor de RETENCIÓN, con el joystick en posición
neutra, y manténgalo pulsado durante 2 segundos hasta oír un
pitido. (o apague la unidad y vuelva a encenderla).
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Mantenimiento

Verificar la hélice de proa 6 semanas después de la instalación y,
posteriormente, comprobar los siguientes al menos una vez al año:
- Todas las conexiones eléctricas entre
las baterías y la hélice de proa.
- Las bandas de amarre y los pernos de
las bandas de amarre; aplicar el par de
apriete indicado a los pernos de la co-
rrea de amarre.
Las instrucciones del fabricante que de-
ben seguirse para el mantenimiento de
las baterías. Las baterías Vetus son libres
de mantenimiento.
El siguiente programa de mantenimiento debe llevarse a cabo du-
rante una grada servicio:
• Verificar la Protección ca-
tódica y si es necesario re-
novar el ánodo; art. código
para el ánodo: RD100.
• Utilice un destornillador
para quitar la cubierta de
plástico (1).
• Quite los 3 tornillos Allen
para reemplazar el ánodo
(2).
• Reinstale la cubierta de
plástico (1).
vetus® Operation manual thruster RIM DRIVE 250 mm
El ajuste de "apagado automático" se mantienen en la memoria in-
cluso si se desconecta la alimentación eléctrica durante un tiempo
muy largo.
3.6

Control remoto

Cuando se usa un control remoto, la hélice de proa sólo puede ac-
tivarse a la máxima capacidad de empuje, ya sea a babor o estribor.
El panel al cual el control remoto (inalámbrico) está conectado
debe estar activado para permitir el uso del control remoto.
4.1 Protección de la hélice de proa contra la
corrosión
Para evitar la corrosión, nunca use anti-incrustantes que contienen
óxido de cobre.
La protección catódica es absolutamente necesaria para la preserva-
ción de todos los componentes metálicos por debajo del nivel del
agua.
El alojamiento de la 'RimDrive' ha sido equipado con un ánodo para
protegerla contra la corrosión.
4.2 Cambiar la hélice (sólo es necesario si la
hélice está dañada).
¡El cambio la hélice sólo es necesario si la hélice se ha dañado!
• Con el barco fuera del agua, retirar la "RimDrive' del túnel.
• Quitar los tornillos utilizados para la fijación de la brida redonda y
quitar la brida redonda.
• Ahora la hélice puede ser retirada.
2
1
La llanta de la hélice contiene imanes muy fuertes (neodimio), así
que tenga mucho cuidado al montar o desmontar la hélice.
Preste atención al utilizar herramientas (de acero). Los imanes
pueden también afectar negativamente a tarjetas bancarias.
ESPAÑOL
a
tención
¡p !
recaución
020574.04
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