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DÉMARRAGE ET CONDUITE
Démarrage à haute altitude (au-dessus
de 1 219 m/4 000 pi)
Suivez la procédure normale de démar-
rage.
Pour faciliter le démarrage du moteur à de
telles températures, il est recommandé
d'utiliser un chauffe-moteur électrique à
alimentation extérieure (disponible auprès
de votre concessionnaire).
Si le moteur ne démarre pas
MISE EN GARDE!
•
Ne versez jamais de carburant ou
d'autres liquides inflammables dans
l'ouverture d'admission d'air du
corps de papillon pour essayer de
faire démarrer le véhicule. Cela
pourrait causer un embrasement et
vous infliger de graves blessures.
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•
Il ne faut pas essayer de faire dé-
marrer le moteur en poussant ou en
remorquant le véhicule. Il ne faut
pas faire démarrer ainsi le moteur
d'un véhicule muni d'une transmis-
sion automatique. Le carburant non
brûlé pourrait pénétrer dans le cata-
lyseur et, une fois le moteur dé-
marré, s'enflammer et endommager
le convertisseur ainsi que le véhi-
cule. Si la batterie du véhicule est
déchargée, on peut faire démarrer le
moteur en se raccordant à l'aide de
câbles
volants
à
une
d'appoint ou à la batterie d'un autre
véhicule. Ce type de démarrage
peut être dangereux s'il n'est pas
effectué correctement. Reportez-
vous au chapitre 6 du présent guide
pour connaître les instructions rela-
tives au démarrage d'appoint et
suivez-les précisément.
Si le moteur ne démarre pas après que
vous avez effectué les opérations prescri-
tes pour le démarrage normal, il se peut
qu'il soit noyé. Appuyez à fond sur
l'accélérateur et gardez-le enfoncé dans
cette position pendant que vous lancez le
moteur. Cela permet d'éliminer l'excès de
carburant au cas où le moteur serait noyé.
AVERTISSEMENT!
Pour éviter d'endommager le dé-
batterie
marreur, ne lancez pas le moteur
plus de 15 secondes à la fois. Atten-
dez
10
à
d'essayer de nouveau.
15
secondes
avant
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