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CARACTÉRISTIQUES DE VOTRE VÉHICULE
blocage des roues et d'éventuels dérapa-
ges sur chaussée glissante, lorsque le
conducteur applique les freins. Pour de
plus amples renseignements sur le dispo-
sitif de freinage antiblocage, consultez la
rubrique « Dispositif de freins antiblo-
cage » à la section 5 de ce guide.
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MISE EN GARDE!
Les freins antiblocage ne peuvent
empêcher les lois de la physique
d'influer sur la tenue de route du
véhicule et ne peuvent accroître la
traction offerte par l'état des routes.
Ils ne peuvent prévenir les acci-
dents, y compris ceux qui sont cau-
sés par une vitesse excessive dans
les virages, la chaussée glissante
ou l'aquaplanage. Seul un conduc-
teur prudent, attentif et habile peut
éviter les accidents. Il ne faut jamais
se servir des capacités du système
ABS en adoptant un style de con-
duite insouciant ou dangereux qui
compromettrait la sécurité du con-
ducteur ou d'autres personnes.
Système antipatinage(TCS)
Le système antipatinage surveille le degré
de patinage de chacune des roues motri-
ces. Si un patinage excessif est détecté,
le système applique les freins aux roues
en cause tout en diminuant le couple
moteur qui leur est appliqué, en vue
d'améliorer l'accélération et la stabilité. Le
système antipatinage offre une fonction
qui s'apparente au différentiel autoblo-
quant et il régule le patinage des roues
d'un essieu moteur. Si l'une des roues de
l'essieu moteur tourne plus vite que
l'autre, le système serre le frein de la roue
qui patine. Le système peut alors trans-
mettre plus de couple à la roue qui ne
patine pas. Cette fonction reste active
même si l'antipatinage et l'antidérapage
sont réglés au mode partiellement désac-
tivé. Consultez la rubrique « Système
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