Table des Matières
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• Dévissez la vis en étoile et rabattez la plaque de fermeture vers le bas.
• Pulvérisez un peu d'huile dégrippante à base Mos
laissez agir celle-ci quelque peu.
• Éliminez les saletés agglutinées autour des joints des
roulements à l'aide d'un chiffon à poussière. Injectez encore de
l'huile dégrippante dans les joints d'étanchéité des roulements
afin qu'elle pénètre jusqu'aux roulements.
• Toute quantité excessive est à essuyer.
• Pulvérisez Novatio White Supreme Grease dans les joints du
roulement.
• Par ailleurs, si on le souhaite, on peut injecter de l'huile dégrippante sur la totalité de l'arbre
porte-lames. Puisque l'huile dégrippante à base MoS
ne peut pas être préjudiciable.
A. Lubrification des points d'articulation
On entend par points d'articulation : le point d'articulation à
la manette de sécurité, le point d'articulation du pied et les
points d'articulation du clapet déflecteur.
• Il convient de d'abord injecter de l'huile graphitée.
Laissez agir le produit quelques minutes.
• Essuyez ensuite l'ancien lubrifiant et les saletés à l'aide
d'un chiffon ou d'un morceau de papier. Quand les
points d'articulation sont propres, il convient d'injecter
la Novatio White Supreme Grease dans les joints de la
charnière.
Tous les lubrifiants cités sont disponibles auprès de votre concessionnaire ELIET ; pour connaître
votre concessionnaire le plus proche, consultez www.eliet.eu.
11.5.5
Réglage de la tension de la courroie
Attention:
Le moteur est toujours arrêté et le capuchon de la bougie retiré durant le
réglage de la tension de la courroie.
• Pour régler la tension de la courroie, il faut enlever le capot
de protection. À cet effet, dévissez les quatre boulons M6
(sans écrou). Ce capot est fixé par ailleurs au châssis à l'aide
d'un boulon M6 à écrou borgne, et d'un boulon M8 à l'avant
du capot. Pour cela, il vous faut deux clés à douille (10 mm et
13 mm).
sur les roulements de l'arbre porte-lames et
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dissout la rouille, une telle manipulation
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