Ingersoll Rand PL-MANW Mode D'emploi page 28

Condición:
E. Presencia de agua en
las líneas de aire y/o
aceite de color "lechoso".
F. Sobrecalentamiento del
compresor.
G. Las correas ruedan de la
polea del motor y/o del
volante.
Causa:
Filtro de aire o tubería de admisión de aire
obstruidos (si se utiliza una entrada de aire
remota).
Demasiado aceite en la bomba.
Tipo de aceite del compresor incorrecto.
Válvulas desgastadas.
Anillos de pistón desgastados.
No se está drenando el tanque con
regularidad.
La unidad no se está utilizando lo suficiente
como para evaporar el agua de la bomba.
Unidad de tamaño insuficiente para los
requisitos de aire.
Acumulación de suciedad en el exterior de
la bomba.
Compresor demasiado cerca de la pared del
edificio/obstrucciones.
Bomba gira en dirección incorrecta.
Fugas de aire en la unidad o en las líneas
de aire.
Sala con poca ventilación.
Nivel o tipo de aceite incorrecto en la
bomba.
Válvulas en la cabeza de cilindro, tubo del
enfriador posterior o válvula de retención
gastadas o carbonizadas.
El volante y la polea del motor no están
alineados.
Si se utilizan dos o más correas, es posible
que no coincidan.
Corrección sugerida:
Limpie o reemplace según sea necesario.
Reduzca la cantidad de aceite en la bomba.
Cambie al aceite recomendado por la fábrica.
Verifique y repare según sea necesario.
Reemplace los anillos de pistón según sea
necesario.
Drene el tanque a diario. Si es necesario,
compre un tanque de autodrenaje.
Si usa la unidad con poca frecuencia, déjela
funcionar durante 30 minutos cuando la use
para evaporar el agua.
Una mezcla de aceite y agua puede causar
problemas prematuros en la bomba.
Compruebe el aceite con regularidad y
cámbielo con más frecuencia de lo sugerido en
el Programa de mantenimiento.
El tiempo máximo de funcionamiento, basado
en un día de 8 horas, es del 75 % al 80 %, que
se relaciona con 45 minutos por hora.
Limpie la bomba.
Mueva el compresor de modo que el protector
de correas quede a una distancia mínima de
18" de la obstrucción más cercana. Consulte la
página 2.
CCorrija la rotación del volante. Consulte la
página 8.
Repare las fugas. Una mezcla de agua y jabón
ayudará a encontrar pequeñas fugas.
Requiere conductos de aire fresco y ventilación.
Consulte "Lubricación" en la página 6.
Limpie o reemplace según sea necesario.
Alinee usando un borde recto.
Adquiera un nuevo juego de correas.
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PL-MANW
Rev.B, Nov'20