Onderhoudswerkzaamheden; Frame; Wielen/Banden; Besturing - Jeep GO-KART 2531902 Mode D'emploi

4. Onderhoudswerkzaamheden

4.1 Frame

Het frame is gepoedercoat. Daardoor ontstaat een harde toplaag. Om roestvorming te voorkomen is het van belang regelmatig
het frame schoon te maken. Indien u het frame wilt conserveren met vet, gebruik dan uitsluitend zuurvrije middelen. Kleine
beschadigingen kunt u met lak bijwerken.

4.2 Wielen/banden

De wielen zijn met kogellagers uitgevoerd. Controleer regelmatig de velgen en banden op beschadigingen (bijvoorbeeld:
sneden, scheuren en bulten). Let op: beschadigingen van velgen en banden kunnen tot ongelukken leiden! De juiste
bandenspanning staat vermeld op de buitenband. Als de banden de juiste spanning hebben, loopt de skelter licht en soepel. Bij
een te lage bandenspanning raken de banden sneller lek en treedt er overmatige slijtage op. Bij een te hoge bandenspanning
kan de band bijvoorbeeld van de velg afspringen. Dit kan tot gevaarlijke situaties leiden. Let op dat bij felle zon en hoge
temperaturen de spanning toeneemt! Banden mogen niet in aanraking komen met olie, vet en brandstof. Zorg ervoor dat de
ventieldopjes altijd op het ventiel zijn gemonteerd.

4.3 Besturing

De stuurinrichting dient elke maand gecontroleerd te worden op de volgende punten:
• breuk, slijtage en / of beschadiging van alle onderdelen van de stuurinrichting.
• vastzitten van de bouten.

4.4 Aandrijving

4.4.1 Kettingen

De skelter is uitgevoerd met twee kettingen. Controleer of de kettingen goed zijn gesmeerd en soepel lopen. Wanneer de ketting
te strak gespannen is, trapt het zwaarder en slijten de kettingen en de tandwielen eerder. Wanneer de ketting niet strak genoeg
gespannen is, is de kans groot dat de ketting tijdens gebruik van het tandwiel afloopt aardoor de kettingkast kan beschadigen.
De instructie om de ketting te spannen is hieronder beschreven.
De voorste lange ketting kan gespannen worden door de bouten los te draaien en de pedalen naar voren of naar achteren te
schuiven. Wanneer de ketting de juist spanning heeft kunnen de bouten weer stevig worden aangedraaid. De ketting heeft de
juiste spanning wanneer de ketting in het midden 10 mm ingedrukt kan worden. Om dit te controleren moet de kettingkast
verwijderd worden. Zie pagina 9 voor instructies.
Om de achterste korte ketting te spannen moet eerst de kettingkast verwijderd worden. Draai de moeren los van de BFR naaf.
Span de korte ketting door de naaf naar voren te schuiven. Let er op dat de naaf parallel blijft staan ten opzicht van de achteras.
Wanneer de ketting de juist spanning heeft kunnen de moeren weer vastgedraaid worden. De ketting heeft de juiste spanning
wanneer de ketting in het midden 6mm naar beneden geduwd kan worden. Zie pagina 9 voor instructies.
Wanneer beide kettingen gespannen moeten worden, begin dan altijd met de achterste korte ketting.

4.4.2 Crankstel bij inrijden van een nieuwe skelter

Na een gebruiksperiode van enkele dagen (bij intensief gebruik), tot twee weken (bij normaal gebruik), dienen de
bevestigingsbouten waarmee de linker en rechter cranks bevestigd zijn, nog eens te worden vastgedraaid. Let u er op dat dit
'handvast' gebeurt, dat wil zeggen met een aandraaimoment van maximaal 30 Nm (Het is een normaal effect dat na een korte
gebruikperiode, onder invloed van de kracht op de pedalen, het crankstel zich zal gaan zetten. Een bijkomend effect hiervan
is dat er speling kan ontstaan, die vervolgens kan leiden tot beschadiging van de crank en de trapas. Deze speling kan worden
weggenomen door de bouten verder aan te draaien.)

4.5 Kunststof onderdelen

De kunststof onderdelen zullen met regelmaat gecontroleerd moeten worden op beschadigingen en breuken. Bij breuken dient
u het desbetreffende onderdeel direct door een origineel onderdeel te vervangen om op deze manier de veiligheid van de
gebruiker te waarborgen.