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SAS HHO Phoenix 400 Notice De Montage

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NOTICE DE MONTAGE
Partie 2 - Montage
Phoenix 400 toutes configuration – Version 2019
SAS HHO
74 rue principale
17500 St Hilaire du bois – France
Téléphone : (+33) 05.46.04.04.28
Email : contact@hho.fr
Dernière mise à jour : 12/07/2019 09:24

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Sommaire des Matières pour SAS HHO Phoenix 400

  • Page 1 NOTICE DE MONTAGE Partie 2 - Montage Phoenix 400 toutes configuration – Version 2019 SAS HHO 74 rue principale 17500 St Hilaire du bois – France Téléphone : (+33) 05.46.04.04.28 Email : contact@hho.fr Dernière mise à jour : 12/07/2019 09:24...
  • Page 2 Introduction Avant de commencer le montage, veuillez vérifier l’intégralité de la caisse et pointer chaque élément afin qu’il ne manque rien. Il est important de lire la notice intégralement avant d’entamer le montage, pour éviter toute erreurs d’inattention ou d’incompréhension. Le montage a été...
  • Page 3: Montage Étape Par Étape

    Montage étape par étape Attention, la machine est en constante évolution, il est donc possible que les pièces ne soient pas identiques à celle prise en photo. Une mise à jour de celle-ci est faite régulièrement. Les photos ci-dessous ont été réalisées à partir de plusieurs montages, les principes de montage sont identiques pour les parties citées dans le présent document.
  • Page 4 Commencer par monter les graisseur M6 à 90° sur de chaque côté de la lame et sur les 2 triangles rollers Monter la lame stabilisatrice avec un axe Ø25 lg 450. Placer les vérins de 25x40 c 100 dans le châssis, les raccords vers le bas puis fixer l’arrière des vérins avec un axe Ø20 lg 450 verrouiller par une goutte d’eau sur...
  • Page 5 Fixer les têtes de vérins avec 2 axes goutte d’eau Ø 20 lg 60. Verrouiller les gouttes d’eau en collant les vis M6x16. Brancher les flexibles de la lame au 2 T orientés vers le haut du châssis. Monter les 2 moteurs hydraulique OMR200 sur le châssis avec 2 vis M12x50 et 2 écrous frein par moteur.
  • Page 6 Positionner la couronne d’orientation sur le châssis, attention à ce que la partie soudée à la roue dentée soit fixée au châssis du bas. Attention, graisser le roulement à bille, mais ne pas graisser l’engrenage. (Photo Ancienne plateforme) Boulonner la couronne standard avec des vis de M12x35 et des écrous frein.
  • Page 7 Verrouiller les axes arrière par l’intérieur avec une vis 6x12 collée Monter les rollers sur le châssis : 2 rollers Ø240 – 35 sur le tendeur 2 rollers Ø240 – 25 au centre 2 rollers Ø160 – 25 à l’arrière Mettre en place la chenille.
  • Page 8 Monter les 4 vis en 16x100 avec un écrou M16 qui permettra de verrouiller le tendeur. Tendre légèrement les chenilles puis attendre la fin du montage pour réaliser la tentions finale une fois les moteurs hydrauliques en pression. Brancher les flexibles des moteurs hydrauliques en suivant le schéma hydraulique en page 26.
  • Page 9 Monter la tourelle en faisant passer les flexibles au centre de celle-ci Boulonner la couronne standard avec des vis de M12x35 et des écrous frein. Les têtes de vis vers le bas pour ne pas percuter les vis du bas lors de la rotation. Vérifier que le réservoir soit propre, si besoin nettoyer celui-ci.
  • Page 10 Mettre la vis de vidange de M12 x 20 avec du ruban téflon sous le réservoir, bien serrer celle-ci pour ne pas perdre d’huile lors du remplissage. Monter le moteur hydraulique sur la place rotation tourelle, attention au sens de montage du moteur, la plaque est réversible pour couronne pro et couronne standard.
  • Page 11 Positionner le moteur hydraulique, attention celui-ci a 2 positions possible en fonction des couronnes, pro ou standard. Pour visser la plaque moteur, mettre 2 vis M12x20 coté couronne, et 2 vis M12x30 coté intérieur du châssis. Monter les support distributeur de chaque côté...
  • Page 12 Dans le cas où il y a une option batterie, il est préférable de la mettre dès à présent avec son support, pour cela il suffit de mettre la batterie dans le support et venir visser celui-ci contre le carter. Installer la butée de rotation tourelle sur un des deux trous prévus, vous pouvez intervertir à...
  • Page 13 Monter la noix avec un axe Ø25 lg 210 au centre et d’un côté un axe Ø25 lg 210 avec poignée. Monter les bras sur la machine puis monter les vérins. Placer le vérin de 30/60 c 300 dans la noix et dans le bras.
  • Page 14 Monter les renvois, ne pas hésiter à caller le vérin avec des rondelles pour limiter le jeu. Ne pas monter le godet, cela sera plus simple par la suite. Monter le support accélérateur (sans le câble pour le moment). P a g e 13 | 32...
  • Page 15 Montage du moteur thermique Pour commencer, faire le niveau d’huile dans le moteur thermique, remplir par un des 2 bouchons sur chaque côté du moteur. A noter que l’un des deux bouchons possède une jauge pour le niveau d’huile. Retirer la clavette puis démarrer le moteur pour vérifier qu’il n’y ait pas de problèmes.
  • Page 16 Monter d’abord la rondelle de centrage, puis emboiter le demi- accouplement en faisant bien attention à ce que la clavette ne se retire pas du cône de l’arbre. Prendre un maillet ou une petite cale en bois et taper doucement pour bien enfoncer.
  • Page 17 Avant de verrouiller la lanterne, il faut vérifier le sens de rotation de la pompe, pour cela retirer les bouchons de la pompe et tirer doucement sur le lanceur. Regarder d’un côté de la pompe : Si les engrenages tournent l’un vers l’autre en direction du centre c’est le côté...
  • Page 18 Tension de la chenille Il n’y a pas de tension idéale, celle-ci dépend avant tout des terrains sur lesquels la pelle doit évoluer : Sur un terrain boueux ou collant, la chenille ne doit pas être trop tendue, elle doit faire un léger ventre en son centre.
  • Page 19 Desserrer l’écrou de bridage de l’accélérateur jusqu’à ce que la tirette bouge sans résistance. Pousser l’accélérateur à fond sur « stop ». Le marquage « Stop » n’est pas utilisé avec cet accélérateur celui-ci peut être interprété par « ralenti ». Positionner le câble et pousser l’accélérateur moteur le plus loin possible puis couper le câble avec 1cm...
  • Page 20 Dénuder ensuite 4 cm de câble environs puis passer le câble dans le perçage sur la tirette. Tirer l’accélérateur à fond en buté de ralenti puis plier le câble pour le brider en place. Essayer l’accélérateur du haut en le tirant et poussant plusieurs fois pour s’assurer qu’il n’y a pas de gêne a son utilisation puis plier le bout câble pour...
  • Page 21 Montage Hydraulique Brancher les flexibles en suivant le schéma hydraulique présent en page 26. Information utile pour le montage des flexibles : Les embouts peuvent faire maximum un demi-tour sur le flexible, cela permet de mieux faire passer les flexibles. Eviter les arrêtes tranchantes lors du montage, à...
  • Page 22 Monter les raccords unions UM12L-15x21 de chaque côté du distributeur. Les raccords union possédant un joint n’ont pas besoin de téflon ou de colle hydraulique lors du montage. Passer les flexibles allant vers le bras de la pelle par le trou au centre de la tourelle. Visser les Raccords rapide sur les flexibles 11 et 12, visser les push pull avec du ruban téflon et bien les verrouiller.
  • Page 23 Dans la couronne de flexible, vous trouvez un petit flexible, celui-ci permet de relier les orifices de la ligne auxiliaire si vous n’avez pas commander l’option. Avant de fixer les flexibles, vérifier que toutes les fonctions tournent correctement. P a g e 22 | 32...
  • Page 24 P a g e 23 | 32...
  • Page 25 P a g e 24 | 32...
  • Page 26 Les options hydrauliques Classiques Option push pull godet, 2 raccords AT12L-12x17 à visser sur les coudes du vérin puis 2 UM12L-15x21 à visser sur les flexibles. Visser ensuite les push pull dans le sens que vous désirez pour les découplés facilement et alimenter les outils de votre choix.
  • Page 27 Avant la mise en huile, faire un nettoyage complet du réservoir pour éviter la présence de débris ou poussières dans le circuit hydraulique. L’idéal est de passer un aimant dans le réservoir pour éliminer toute trace de résidu d’acier. Si la pompe est endommagée suite à un mauvais nettoyage ou entretien du circuit hydraulique (réservoir inclut), la garantie de la machine au niveau de la pompe et des moteurs hydrauliques peut-être remise en question par notre service SAV.
  • Page 28 P a g e 27 | 32...
  • Page 29 P a g e 28 | 32...
  • Page 30 P a g e 29 | 32...
  • Page 31 Les listings ci-joint sont susceptible d’évoluer, merci de vous renseigner avant de vous référer au listing joint dans le kit avant de nous contacter. P a g e 30 | 32...
  • Page 32 P a g e 31 | 32...
  • Page 33 P a g e 32 | 32...

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