Caractéristiques - Turbo TTEV200 Notice D'utilisation

TURBOTECH TTEV200 – Adaptateur de test pour bornes de recharge de VE
10. Caractéristiques
Fonctions
Pré-test PE
Simulation PP
Statut CP
Erreur CP "E"
Erreur PE (erreur de
Terre)
Sorties (uniquement à finalité de test)
Mesure des bornes
L1, L2, L3, N et PE
Prise réseau
Protection prise de
réseau
Signal CP bornes
sortie
Caractéristiques générales
Tension entrante
Câble de test Type 2 t
Câble de test Type 1
Poids
Oui
NC/13A/20A/32A/63A
A (véhicule électrique non connecté)
B (véhicule électrique connecté, pas prêt à être chargé)
C (véhicule électrique connecté, ventilation non
requise, prêt à charger)
D (véhicule électrique connecté, ventilation nécessaire,
prêt à charger)
Allumé /Éteint
Allumé /Éteint
Max 250/430V, CAT ll 300V, max. 10A
Max 250V, CAT ll 300V, courant autorisé max 10A
Note : ne pas charger la prise réseau en même temps
que les bornes de mesure !
Fusible 10A/250V, 5x20mm, tube magnétique fabriqué
par Xunlibang
Environ +12V, CAT 0 (dans des conditions normales).
En cas de mauvais câblage ou d'erreur de la station de
charge, ces bornes peuvent devenir dangereuses=>
jusqu'à max CAT ll 300V contre PE.
Jusqu'à 250V (système monophasé)/jusqu'à 430V
(système triphasé), 50/60Hz, max 10A.
Mode de charge CA 3, adapté à la prise IEC62196-
2 type 2 ou au câble fixe avec connexion au véhicule
(Type 2, 7P triphasé)
Mode de charge CA 3, adapté à IEC62196-2 type 1
ou SAE J1772 avec connexion au véhicule (Type 1, 5P
monophasé)
Environ 1 kg
20