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Autres facteurs : Déflection du câble, étirement de la corde de redirection,
fléchissement
Tous les câbles suspendus horizontalement présentent une courbe appelée caténaire. La forme du caténaire est
déterminée par le poids et la tension du câble. Lorsqu'une charge est appliquée au câble, comme le poids d'un passager
de tyrolienne, le câble subit une déflection. Le niveau de déflection dépend de la charge, du caténaire et des propriétés
du câble. Pour les tyrolienne et les cordes de redirection, il existe plusieurs situations dans lesquelles la déflection du câble
peut avoir un effet sur la performance du système de freinage.
Lorsqu'un passager arrive au point de remise en position du frein, le câble de la tyrolienne subit une déflection, provoquant
une augmentation de la hauteur de pivotement. La déflection du câble est supérieure avec des poids plus lourds, provoquant
une augmentation de la hauteur de pivotement. Cette situation est exagérée dans le cas des « câbles mous » où des tensions
de câble plus faibles provoquent des déflections plus importantes. Cette déflection peut absorber le fléchissement dans la
corde de redirection ou étirer la sangle du zipSTOP.
La corde de redirection présente également un certain degré de caténaire, souvent appelé fléchissement de corde de
redirection. Les ensembles de poulie de déroulage et les poulies de support fixes doivent être utilisées selon les besoins
pour soutenir la corde de redirection et maintenir le fléchissement au minimum.
Lorsqu'un passager heurte le bloqueur, il traverse la tyrolienne jusqu'à ce que tout le fléchissement de la corde de
redirection soit absorbé ; à ce stade, le zipSTOP s'engage. Le passager ayant passé le point de remise en position au début
du freinage, l'angle de pivotement a augmenté, accroissant la force de freinage initiale sur le passager.
LES SYSTÈMES DE REDIRECTION NE DOIVENT PAS CONTENIR UN FLÉCHISSEMENT EXCESSIF AFIN
D'ÉVITER LES FORCES G ÉLEVÉES, LE BALANCEMENT VERS LE HAUT ET UN FREINAGE ABRUPT.
DAU
EAD
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Les cordes de redirection neuves peuvent s'étirer et des nœud se former dans le temps, ajoutant de la longueur et du
fléchissement au système de redirection. Une inspection et un ajustement peuvent s'avérer nécessaires. Le câble de la
tyrolienne peut également s'étirer et fléchir, affectant le caténaire et la vitesse d'arrivée ; les parties responsables doivent en
tenir compte selon les besoins.
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Fléchissement de la corde de redirection
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+1-720-565-6885
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