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BERG 4008728 Instructions De Montage Et De Service page 6

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Application Indicateur d'huile
Pour déterminer la qualité de l'air comprimé, il est monter
un adaptateur () avec indicateur d'huile sur la tête du filtre
/ absorbeur. L'ouverture totale de la vanne à pointeau (3)
fait circuler un flux d'air d'un débit donné à travers le tube
à essai (5). Les particules d'huile contenues dans l'air
comprimé conduisent à une coloration progressive du tube
à essai, du bas vers le haut.
Remarques importantes :
1. L'unité de vérification a été conçue de telle sorte que la
mesure se fasse sans aucun risque pour le personnel
d'exploitation. Malgré tout, avant d'effectuer une mesure
et avant d'ouvrir la vanne à pointeau (3), il faut contrôler
si le raccord du tube à essai (4) est bien serré.
2. L'unité est équipée avant la vanne à pointeau (3) d'un
réducteur de pression () permettant de limiter la pres-
sion au niveau du tube à essai à 7 bar au maximum.
De ce fait, pour les pressions de service plus élevées,
il est nécessaire de toujours utiliser 7 bar pour la dé-
termination de la teneur en huile.
3. Les possibilités d'utilisation de l'indicateur d'huile sont
limitées par la durée de la mesure (en cas de mesure
d'une faible teneur en huile, plusieurs jours ou en
continu) et par la teneur en huile de l'air comprimé.
Lorsque le tube est entièrement coloré, il doit être
remplacé :
- Fermer la vanne à pointeau (3)
- Desserrer le raccord (4)
- Mettre en place un nouveau tube à essai (5)
4. Si les contrôles sont effectués sur de l'air comprimé
humide, il y a formation d'une zone colorée en rose,
au dessus de la zone colorée en rouge. Cette plage
du tube n'est pas à prendre en considération pour
l'estimation de la charge en huile de l'air comprimé.
5. L'indicateur d'huile doit être monté en position verticale.
6
5 :
Tube à essai gradué
(graduation 0,1)
4
3

 :
Adaptateur pour
filtres CLEARPOINT
(matériel livré)
français
Contrôle de la teneur moyenne en huile après
le filtre ou l'absorbeur à charbon actif
Pour la documentation de la vérification de la qualité de
l'air comprimé, on peut utiliser la fiche technique con-
tenue dans les instructions de montage et de service
(voir page 26, 27).
Les temps de vérification pour l'indicateur d'huile varient en
fonction de la qualité de l'air comprimé. Pour les teneurs
en huile prévisibles inférieures à 0,01 mg/m
sur des temps de vérification supérieurs à 500 h et par
conséquent, une mesure en continu est recommandée.
Aussi, le temps de vérification est une grandeur basée
sur l'expérience et que l'on doit déterminer soi-même au
fur et à mesure de la coloration.
Temps de vérification pour les teneurs en huile :
Déroulement de la vérification :
a) Départ
- Contrôler le bon serrage du raccord du tube à essai
pour éviter tout risque d'accident, lié à la projection du
tube à essai au moment de l'ouverture de la vanne à
pointeau.
- Préparation du compte rendu d'essai : nom, date,
heure de départ, pression de service, température,
graduation atteinte par la coloration
- Marquage de la position actuelle de la coloration en
rouge (charge en huile existante dans le tube à essai)
- ouverture totale de la vanne à pointeau située avant
l'indicateur d'huile pendant un laps de temps défini
(voir recommandations)
b) Arrêt
- Marquage de la nouvelle position de la coloration en
rouge au niveau du tube à essai
- Remplir le compte rendu de vérification : nom, date,
heure de départ, pression de service, température,
valeur relevée sur la graduation de la coloration, plus
la valeur de la zone de coloration qui s'est rajoutée
durant le temps de vérification, durée de la vérification
(en heures), pression de service
c) Calcul de la charge en huile de l'air comprimé
- En fonction des valeurs relevées pour la coloration
supplémentaire, la durée de vérification et la pression
de service, on peut déterminer la charge en huile à
partir du graphique suivant :
il faut tabler
3
1 mg/m³ : 5 h
0,1 mg/m³ : 50 h
0,01 mg/m³ : 500 h
Ölprüfindikator

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