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Deutsch
Arbeitsweise des Ladegerätes
Ein Batterieladegerät beeinflusst die Labensdauer eines Batteriesystems signifikant, welches widerum
die Hauptkomponente eines jeden Elektrofahrzueges darstellt.
Ein ungeregelter Lader ( Gleichrichter ) ermöglicht die simple direkte AC/DC Umwandlung
i
AC
v
DC
In modernen Batterieladern werden diese Nachteile durch die indirekte AC/DC Umwandlung
überkommen, durch Anwendung einer DC- Zwischenkreisspannung.
Dies ist die übliche Methode für Schaltnetzteile ( = SMPS Switching Mode Power Supply) höherer
Leistung. Die Lösung sichert gute Eigenschaften wie geringe Kosten und Abmessungen mittels schneller
und leistungsstarke Halbleiter (moderne Technologie).
i
AC
v
DC
Keine Beeinflussung des Ladegerätes durch Störspannungen vom Netz, aber auch zur Vermeidung von
Rückwirkungen ins Netz wurde durch ein Filternetzwerk, welches die Konformität zur EG Direktive
89/336/CEE (EMV-Gesetz) herstellt.
Block Schema
F1
L
EMV
E
Filter
N
28
Batterie Ladegerät NG3
Die Nachteile sind:
•
Niedrige Effizienmz
•
Grosse Abmessungen
Batterie
•
Lange Ladezeiten
•
Ladung abhängig von Netzspannungsniveaus
(mit Überladegefahr zu Zeit der Ladeendphase)
DC
Batterie
DC
Gleichrichter
und
Filter
Gleichrichter
und
Filter
Erzielte Hauptvorteile:
•
Hoher Wirkungsgrad
•
kleinere Abmessungen und Gewichte
•
Kurze Ladezeit
•
Unabhängige Ladeparameter von der
Netzversorgungsspannung
•
elektronische Überwachung
gewählten Ladekurve
Leistungs
Gleichrichter
Stufe
Steuerlogik
EMV
und
Filter
Filter
D01058-02
F2
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