Table des Matières
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Avant d'utiliser le moteur, merci de lire attentivement ces instructions.
Félicitations pour avoir choisi le moteur à essence bicylindre MVVS 116.
Le MVVS 116 a été conçu et fabriqué pour les modèles réduits d'avions à hélice. Il est capable de répondre à toutes les expectations que
vous attendez d'un moteur de compétition pour la voltige.
Alésage
Course
Poids du moteur complet
sans allumage*
Poids du module d'allumage
Plage de régimes
* Certains fabriquants donnent le poids de leur moteur non complet. Les poids donnés dans ce tableau sont des poids moteur
complètement assemblé avec bougie et système de fixation d'hélice complet.
** La puissance varie en fonction du système d'échappement utilisé. Les valeurs données dans ce tableau sont mesurées avec le
silencieux MVVS 58.01 INT.
1)
Ne jamais utiliser le moteur pour des engins transportant des personnes.
2)
Quand vous utilisez un moteur pour modèle réduit d'avion, veillez à toujours respecter les règles et les lois en cours dans votre
pays.
3)
Le fabriquant et l'importateur déclinent toutes responsabilités pour les dommages pouvant résulter de l'utilisation de modèles
ou autres applications propulsés par le moteur MVVS 45.
4)
Toujours utiliser des pièces détachées d'origine.
5)
Ne jamais modifier le moteur.
6)
Avant chaque vol, toujours vérifier que toutes les vis de fixation de l'hélice sont parfaitement serrées. Si vous utilisez un cône,
vérifier qu'il est correctement fixé également. Quand vous montez le cône, toujours suivre les instructions du fabriquant.
7)
Vérifiez périodiquement que le moteur est solidement fixé au bâti moteur. Ne jamais démarrer un moteur desserré!
8)
Toujours utiliser une hélice équilibrée! Toujours remplacer l'hélice lorsqu'elle est endommagée!
9)
S'assurer qu'aucune partie de votre corps ne vient interférer avec le champ de l'hélice tournante.
10) Toujours porter des vêtements moulants, bien fermés quand vous démarrez ou utilisez un moteur. Ne jamais porter des
vêtements flottants (cravates, écharpes, etc...).
11) Ne jamais essayer d'arrêter le moteur avec une partie de votre corps.
12) Toujours arrêter le moteur soit en coupant l'allumage, soit en fermant complètement le boisseau du carburateur.
13) Avant de démarrer le moteur toujours s'assurer que le modèle est solidement fixé et ne peut pas commencer à avancer.
14) Le carburant est un combustible et doit être stocké dans un bidon étanche à une distance de sécurité quand le moteur
fonctionne.
15) Quand vous préparez le carburant, suivre scrupuleusement les instructions du fabriquant ou du commerçant.
16) Les petits objets doivent être maintenus à une distance de sécurité du moteur quand il fonctionne. Ne jamais jeter d'objet en
direction de l'hélice quand celle-ci tourne.
17) Soyez prudent lorsque vous choisissez l'endroit où vous désirez démarrer le moteur. Evitez les endroits sale ou surfaces
gravillonnées.
18) Ne démarrer le moteur que dans des endroits correctement ventilés. Ne jamais démarrer le moteur à l'intérieur.
19) Quand vous démarrez le moteur, soyez sûr que les spectateurs, spécialement les enfants sont à une distance de sécurité d'au-
moins 10m.
20) La puissance importante du moteur permet de faire voler de gros modèles. La mauvaise utilisation de tels modèles peut causer
de sérieux dommages. Commencer à utiliser le MVVS 45 sur des modèles seulement après avoir appris à maitriser de plus
petits modèles.
Il est fréquent que des hélices de même taille provenant de fabriquants différents n'offrent pas les mêmes caractéristiques. Parfois
même, des hélices de même dimensions, du même fabriquant, ne sont pas tout à fait semblables! La meilleure utilisation du moteur en
terme de puissance est obtenue quand les courbes dynamique de l'hélice et de puissance (régime/puissance) du moteur se croisent dans
la plage de puissance maximale du moteur. Malheureusement, aucun fabriquant d'hélice ne fournit cette information. La puissance du
moteur est aussi variable en fonction de différents paramètres. Elle depend en premier lieu de l'échappement et peut varier en fonction
de cela de manière considérable. La situation est aussi influencée par des paramètres dûs à l'environnement (température et pression
Caractéristiques techniques
42 mm
Puissance maximale **
42 mm
Couple maximum **
Carburant
3100 g
270 g
Lubrification
1000 – 7500 t/mn
Règles de sécurité:
Choisir une hélice adaptée
2
14 CV/6400 t/mn
11 CV/6000 t/mn
15N/m/6100 t/mn
12.7N/m/5600 t/mn
SUPER sans plomb 95
Mélange huile-essence
ratio 1:40
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