Table des Matières
Publicité
Tendre la courroie / Contrôler la tension
ATTENTION:
Il est indispensable de tendre correctement la courroie
de manière à atteindre le rendement de coupe désirée et
à garantir une consommation de carburant optimale. Une
tension incorrecte de la courroie provoque l'usure préma-
turée de celle-ci et des disques de courroie ou détériore le
logement d'embrayage.
Retendre la courroie trapézoïdale si l'appareil est nouveau
et après avoir remplacé la courroie trapézoïdale, après la
première heure de service!
NOTE: Pour tendre la courroie et pour vérifier la tension, il faut
dévisser les écrous de fixation (11).
Pour augmenter la tension, tourner la vis de tension (12) vers la
droite (dans le sens des aiguilles) au moyen de la clé combinée
comprise dans la fourniture.
La courroie est correctement réglée si l'écrou (13) se trouve au
milieu du repère (14).
ATTENTION:
Après avoir tendu la tension et contrôlé la tension,
il est impératif de bien serrer les écrous de fixation
(11) (30 ± 2 Nm).
Carburants
ATTENTION:
L'appareil est utilisé avec des produits d'huiles minérales
(essence et huile)!
Votre attention est requise lorsque vous manipulez l'es-
sence.
Il est interdit de fumer et de faire du feu (risque d'explo-
sion).
Mélange carburant
Le moteur de cet appareil est un moteur à deux temps de haute
capacité refroidi à l'air. Ce moteur est alimenté par un mélange
de carburant et d'huile moteur deux temps.
La conception du moteur a été réalisé pour fonctionner à l'es-
sence normal sans plomb avec un degré d'octane minimum de
91 ROZ. Si un tel type de carburant n'était pas disponible, on
peut aussi utiliser un carburant d'un degré d'octane plus élevé.
Le moteur n'en subit aucun dommage.
Pour un fonctionnement optimal, ainsi que pour la protec-
tion de la santé et de l'environnement, utilisez toujours un
carburant sans plomb.
Le graissage du moteur est réalisé par une huile moteur à deux
temps synthétique pour moteurs à deux temps refroidis à l'air
(échelle de qualité JASO FC ou ISO EGD) qui est additionnée
au carburant. En usine le moteur a été réglé pour l'huile moteur
deux temps très performante de DOLMAR EXTRA avec un
rapport de mélange de 50:1. Ceci garantit une longue durée de
vie et un fonctionnement fiable avec un très faible dégagement
de fumées du moteur.
14
Carburant
+
1000 ml
(1 Litre)
5000 ml
(5 Litres)
10000 ml (10 Litres)
Réalisation du rapport correct du mélange:
50:1
En utilisant l'huile deux temps de haute perfor-
mance DOLMAR EXTRA, ceci signifie mélanger
50 parties d'essence avec une partie d'huile.
50:1
En utilisant l'huile deux temps de haute per-
formance DOLMAR, ceci signifie mélanger 50
parties d'essence avec une partie d'huile.
50:1
Si vous utilisez une autre huile moteur à deux
temps synthétique (échelle de qualité JASO FC
ou ISO EGD), ceci signifie mélanger 50 portions
d'essence avec une portion d'huile.
50:1
50:1
20 ml
20 ml
100 ml
100 ml
200 ml
200 ml
Publicité
Table des Matières
