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équipements ou autres, ainsi que d'arrêter définitivement la fabrication d'un certain modèle sans avis préalable ni indication d'un motif quelconque. WP Suspension décline toute res- ponsabilité en ce qui concerne les possibilités de livraison, les divergences au niveau des croquis et des des- criptions, ainsi que les fautes d'impression ou les erreurs.
SOMMAIRE SOMMAIRE Nettoyer les cache-poussières des SYMBOLIQUE ........... 3 bras de fourche........12 Symboles utilisés ........3 Retirer la moto du lève-moto ....13 Conventions typographiques ADAPTER LA PARTIE-CYCLE......14 utilisées ..........3 Contrôler le réglage de base de la CONSIGNES DE SÉCURITÉ...
SYMBOLIQUE 1 Symboles utilisés Les symboles utilisés dans le manuel sont décrits ci-dessous. Indique un résultat prévu (d'une étape ou d'une fonction, par exemple). Indique un résultat indésirable (d'une étape ou d'une fonction, par exemple). Tous les travaux accompagnés de ce symbole nécessitent des connaissances approfondies ainsi qu'un certain savoir-faire technique.
2 CONSIGNES DE SÉCURITÉ Définition de l'application - utilisation conforme à l'usage prévu Ce composant de partie-cycle a été conçu et construit de manière à résister aux sollicitations courantes résul- tant d'une utilisation normale en course. Info Ce composant de partie-cycle ne doit être utilisé qu'en circuit fermé et sur des routes non ouvertes au public.
CONSIGNES DE SÉCURITÉ 2 Fonctionnement en toute sécurité Danger Risque d'accident Un conducteur qui n'est pas en état de conduire se met en danger lui-même ainsi que les autres. – Ne pas conduire le véhicule et les composants de la partie-cycle si vous avez consommez de l'al- cool, des drogues ou des médicaments influant sur la conduite.
2 CONSIGNES DE SÉCURITÉ Montage correct Il est indispensable de monter le composant de la même manière qu'est monté le composant d'origine, en sui- vant les instructions du fabricant du véhicule, afin de pouvoir garantir un maximum de sécurité et de fonction- nalité.
En cas de questions sur le composant de votre partie-cycle et sur WP, votre WP Authorized Center se tient à votre disposition. La liste des WP Authorized Center est disponible sur le site web de WP. Site web international de WP Suspension : http://www.wp-suspension.com...
4 NUMÉROS DE SÉRIE Référence de la cartouche La référence de la cartouche se trouve sur le couvercle fileté. Info La référence de la cartouche se compose de huit carac- tères comprenant une lettre à la sixième position. H03371-12...
MISE EN SERVICE 5 Consignes pour la première mise en service Avertissement Risque d'accident Toute modification au niveau du réglage de la partie-cycle peut influer fortement sur le comportement routier. Des modifications importantes au niveau du réglage de la partie-cycle peuvent altérer considérable- ment le comportement routier.
6 PLAN D'ENTRETIEN Informations additionnelles Tous les travaux supplémentaires résultant des opérations obligatoires ou des mesures recommandées doivent faire l'objet d'une procédure séparée et sont facturés séparément. En fonction des conditions de conduite locales, les intervalles de maintenance peuvent différer dans le pays d’utilisation.
Monter les bras de fourche WP PRO COMPONENTS – Monter la cartouche WP PRO COMPONENTS en suivant les instructions du manuel de montage de WP Suspension. – Monter les bras de fourche en suivant les instructions du fabricant du véhicule.
7 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE Purger les bras de fourche Préparatifs – Soulever le motocycle avec un lève-moto. ( p. 11) Travail principal – Desserrer les vis de purge L'éventuelle surpression s'échappe de l'intérieur de la fourche. – Serrer les vis de purge. H03365-10 Retouche –...
TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 7 Retouche – Monter le garde-boue. – Retirer la moto du lève-moto. ( p. 13) Retirer la moto du lève-moto Remarque Danger d'endommagement Le véhicule en stationnement est susceptible de rouler accidentellement ou de tomber. – Stationner le véhicule sur un sol plan et ferme.
8 ADAPTER LA PARTIE-CYCLE Contrôler le réglage de base de la partie-cycle en fonction du poids du pilote – Pour obtenir un comportement optimal de la machine et pour ne pas endommager la fourche, l'amortisseur, le bras oscil- lant ou le cadre, adapter le réglage de base des éléments de suspension au poids du pilote.
ADAPTER LA PARTIE-CYCLE 8 Régler l'amortissement en compression de la fourche Info L'amortissement hydraulique en compression détermine le comportement lors de l'enfoncement de la fourche. – Visser la vis de réglage dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'au dernier cran perceptible. Info La vis de réglage COMP se trouve à...
8 ADAPTER LA PARTIE-CYCLE Info La rotation dans le sens des aiguilles d'une montre augmente l'amortissement, la rotation dans le sens inverse réduit l'amortissement lors de la détente. Régler la prétension du ressort de la fourche Préparatifs – Soulever le motocycle avec un lève-moto. ( p.
10 MATIÈRES CONSOMMABLES Huile de fourche (SAE 4) (48601166S1) Norme / Classification – SAE ( p. 19) (SAE 4) Indications prescrites – Utiliser uniquement des huiles conformes aux normes prescrites (voir les indications sur le récipient) et pos- sédant les propriétés adéquates.
NORMES 11 Les classes de viscosité SAE ont été définies par la Society of Automotive Engineers et permettent de diffé- rencier les huiles d'après leur viscosité. La viscosité ne sert qu'à décrire la propriété d'une huile définie et ne fournit pas d'informations sur la qualité de cette dernière.