Table des Matières
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•
Le carburateur comporte trois possibilités de réglage:
-
L = Pointeau de bas régime
-
H = Pointeau de haut régime
-
T = Vis de ralenti
H
T
L
•
Les pointeaux L et H règlent le débit de carburant
nécessaire par rapport au flux d'air permis par l'ouverture
de la commande de l'accélération. S'ils sont tournés dans
le sens des aiguilles d'une montre, le mélange est plus
pauvre (moins d'essence); s'ils sont tournés dans le sens
contraire des aiguilles d'une montre, le mélange est alors
plus riche (plus d'essence). Un mélange pauvre donne un
régime plus haut et un mélange riche donne un régime
plus bas.
•
La vis T règle la position de la commande de l'accélération
au ralenti. Si la vis T est tournée dans le sens des aiguilles
d'une montre, on obtient un régime de ralenti plus haut; si
elle est tournée dans le sens contraire des aiguilles d'une
montre, on obtient un régime de ralenti plus bas.
Réglage de base et rodage
Le réglage de base du carburateur est effectué à l'usine. Le
réglage de base est: H = 1 tour ou L = 1 tour
respectivement. Pour assurer une bonne lubrification de
base (rodage) des éléments du moteur, le carburateur doit
être réglé pour un mélange un peu plus riche les 3-4
premières heures d'utilisation de la tronçonneuse. Pour
obtenir ce mélange, régler le régime d'emballement à un
niveau inférieur de 600-700 tr/min au régime maximum
d'emballement recommandé.
S'il n'est pas possible de contrôler le régime d'emballement à
l'aide d'un compte-tours, ne pas régler le pointeau H pour un
mélange plus pauvre que celui indiqué par le réglage de
base. Ne pas dépasser le régime maximum d'emballement
recommandé. REMARQUE! Si la chaîne tourne au ralenti,
tourner la vis T dans le sens contraire des aiguilles d'une
montre jusqu'à ce que la chaîne s'arrête.
Réglage fin
Une fois la machine rodée, le réglage fin doit être effectué. Ce
réglage doit impérativement être confié à une personne
qualifiée. Régler d'abord le pointeau L et ensuite la vis de
ralenti T et finalement le pointeau H.
Régimes recommandés:
Régime d'emballement
maximum, tr/min
CS 2165
12500
CS 2171
13500
Conditions
•
Toutes ces opérations de réglage doivent être effectuées
avec un filtre à air propre et le carter de cylindre monté. Si
le carburateur est réglé avec un filtre à air sale, on
32 –
French
ENTRETIEN
Régime de ralenti, tr/min
2700
2700
obtiendra un mélange de carburant trop pauvre au
prochain nettoyage du filtre. Ceci peut endommager
gravement le moteur.
•
Visser prudemment (dans le sens des aiguilles d'une
montre) et à fond les pointeaux L et H. Dévisser ensuite
les pointeaux d'un tour. Le carburateur est maintenant
réglé comme suit: H = 1 et L = 1.
•
Mettre la machine en marche en suivant les instructions
de démarrage et la chauffer pendant 10 minutes.
REMARQUE! Si la chaîne tourne au ralenti, tourner la
vis T dans le sens contraire des aiguilles d'une
montre jusqu'à ce que la chaîne s'arrête.
•
Placer la machine sur une surface plane, le guide-chaîne
pointant dans la direction opposée par rapport à
l'utilisateur et en évitant que le guide-chaîne et la chaîne
ne touchent la surface plane ou tout autre objet.
Pointeau L de bas régime
Chercher le régime de ralenti maximum en vissant et
dévissant lentement le pointeau de bas régime. Une fois le
régime maximum atteint, dévisser le pointeau L de 1/4 tour.
+ 1/4
L
REMARQUE! Si la chaîne tourne au ralenti, tourner la vis
T dans le sens contraire des aiguilles d'une montre
jusqu'à ce que la chaîne s'arrête.
Réglage fin du ralenti T
Régler le régime de ralenti avec le pointeau de ralenti T si un
ajustage est nécessaire. Tourner d'abord le pointeau T dans
le sens des aiguilles jusqu'à ce que l'équipement de coupe
commence à tourner. Tourner ensuite le pointeau dans le
sens inverse jusqu'à l'arrêt de l'équipement de coupe. Un
régime de ralenti correctement réglé permet au moteur de
tourner régulièrement dans toutes les positions. Il doit
également y avoir une bonne marge avant que l'équipement
de coupe se mette à tourner.
AVERTISSEMENT! Si le réglage de ralenti est
!
impossible sans que la chaîne soit
entraînée, contacter un atelier spécialisé
compétent. Ne pas utiliser la tronçonneuse
tant qu'elle n'est pas correctement réglée ou
réparée.
Pointeau H de haut régime
•
Le pointeau H influe sur la puissance et le régime de la
machine. Si le pointeau de haut régime est réglé trop
pauvre (pointeau H trop vissé), le moteur dépasse le
régime recommandé, ce qui entraîne des détériorations
du moteur. Faire tourner le moteur à plein régime pendant
10 secondes environ. Tourner ensuite le pointeau H dans
le sens contraire des aiguilles d'une montre, d'un quart de
tour. Faire tourner de nouveau la machine à plein régime
pendant dix secondes environ et écouter la différence au
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