Table des Matières
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•
S'assurer que la gorge du guide est propre. La nettoyer au
besoin.
•
Vérifier que le pignon du nez tourne librement et que
l'orifice de graissage est propre. Nettoyer et graisser au
besoin.
Si, après les contrôles et mesures ci-dessus, la lubrification
de la chaîne n'est toujours pas satisfaisante, s'adresser
obligatoirement à un atelier spécialisé.
Graissage du pignon d'entraînement du guide
Lubrifier le pignon du guide à chaque plein d'essence. Utiliser
pour cela une burette spéciale et une graisse pour roulement
de bonne qualité.
Graissage du roulement à aiguilles
Le tambour d'embrayage est muni de l'un des pignons
d'entraînement suivants:
A Spur (soudé sur le tambour)
B Rim (remplaçable)
Ces deux types de pignon comportent au niveau de l'arbre de
sortie un roulement à aiguilles qui doit être graissé
régulièrement (1 fois par semaine). REMARQUE! Utiliser de
la graisse pour paliers de bonne qualité ou de l'huile moteur.
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French
INSTRUCTIONS DE SÉCURITÉ
Contrôle de l'usure de l'équipement de coupe
Vérifier quotidiennement l'état de la chaîne et s'assurer:
•
Que les rivets et les maillons ne comportent pas de
fissures.
•
Que la chaîne n'est pas raide.
•
Que les rivets et les maillons ne sont pas anormalement
usés.
Il est recommandé de comparer avec une chaîne neuve pour
évaluer le degré d'usure.
Si la hauteur de dent est inférieure à 4 mm, la chaîne est usée
et doit être remplacée.
Pignon d'entraînement
Le tambour d'embrayage est muni de l'un des pignons
d'entraînement suivants:
A Spur (soudé sur le tambour)
B Rim (remplaçable)
Vérifier régulièrement le degré d'usure du pignon. Le
remplacer en cas d'usure excessive. Le pignon doit être
remplacé en même temps que la chaîne.
Guide-chaîne
Vérifier régulièrement:
•
Qu'il n'y a pas de bavures sur les côtés extérieurs de la
gorge. Les limer au besoin.
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