Xpahehиe - EMAK BC 270 Manuel D'utilisation Et D'entretien

литиево-бисульфидную смазку.
Нe испoльзуйтe тoпливную смeсь для чистки.
КАРБЮРАТОР
Дaнный двигaтeль рaзрaбoтaн и изгoтoвлeн в
сooтвeтствии с дирeктивaми 97/68/EC, 2002/88/
EC и 2004/26/EC. Диaпaзoн рeгулирoвки с
пoмoщью винтoв oбoрoту, зaдaн изгoтoвитeлeм
и нe пoдлeжит измeнeнию.
инт холостого хода Т регулируется так, чтобы
обеспечивать устойчивую работу на холостом
ходу и при срабатывании сцепления.
ВНИМАНИЕ - При холостом ходе
двигателя (2800÷3000 об/мин.) фреза не
должна вращаться. Рекомендуем вам
п р о и з в о д и т ь л ю б ы е р е г у л и р о в к и
карбюратора у своего дилера или в
авторизованном сервисном центре.
ВНИМАНИЕ - На работу карбюратора
могут влиять погодные условия и высота
над уровнем моря.
ГЛУШИТЕЛЬ
ВНИМАНИЕ! – Данная выхлопная труба
оснащена каталитическим нейтрализатором,
RUS
установка которого на двигатель необходима
для выполнения требований, установленных в
UK
отношении выбросов. Никогда не снимайте
к а т а л и т и ч е с к и й н е й т р а л и з а то р и н е
подвергайте его каким-либо модификациям:
такие действия являются нарушением закона.
ВНИМАНИЕ! – Выхлопные трубы,
о с н а щ е н н ы е
нейтрализатором, сильно нагреваются во
время работы и остаются горячими еще
д о л г о е в р е м я п о с л е в ы к л ю ч е н и я
двигате ля. Э то проис ходит и когд а
двигатель работает на холостом ходу.
Прикосновение к ним может привести к
ожогам кожи. Помните об опасности
возгорания!
ОСТОРОЖНО! - В случае повреждения
в ы х л о п н о й т р у б ы е е н е о б х о д и м о
заменить. Частое засорение выхлопной
трубы может указывать на недостаточно
эффективную работу катализатора.
П Р Е Д О С Т Е Р Е Ж Е Н И Е :
э к с п л уат и ру й те м ото к о с у в с л у ч а е
216
к а т а л и т и ч е с к и м
повреждения или отсутствия глушителя, а
также с глушителем, подвергнувшимся
несанкционированной модификации.
Н е в ы п о л н е н и е
техобслуживания глушителя увеличит
риск воспламенения и потери слуха.
ТЕХOCМOТР
Рeкoмeндуeтся пo oкoнчaнию сeзoнa в случae
интeнсивнoй эксплуaтaции и рaз в двa гoдa
при нoрмaльнoй эксплуaтaции oбрaщaться к
спeциaлисту пo сeрвиснoму oбслуживaнию
для прoвeдeния пoлнoгo тeхoсмoтрa.
ВНИМАНИЕ: Все операции по уходу,
не упомянутые в этом руководстве,
должны выполняться в уполномоченном
сервисном центре.
Использование неоригинальных
з а п а с н ы х
н е с а н к ц и о н и р о в а н н ы е и з м е н е н и я
конструкции машины могут привести к
се р ь е з н ы м и л и д а же с м е рте л ь н ы м
травмам оператора или других лиц.
10. XPAHEHИE
Е с л и п р д п о л а г а т с я о с т а в и т ь а г р г а т
ниспользованным в тчни продолжитльного
срока, то слдут выполнить слдующи опрации:
- Опорожнить и почистить топливный бак в
хорошо провтривамом мст. Опорожнить
карбюратор слдующим образом: запустить
двигатль и оставить го работающим до
самостоятльной остановки (нобходимо
выпус тить имющуюся в карбюратор
топливную смсь с тм, чтобы прдотвратить
поврждни ммбран).
- Прoцeдурa ввoдa в эксплуaтaцию пoслe
пeриoдa зимнeгo хрaнeния идeнтичнa тoй,
кoтoрaя испoльзуeтся при oбычнoм зaпускe
мaшины (стр. 207).
- С л е д у й т е в с е м н о р м а м п о у х о д у,
описанным выше.
- Полностью очистите кусторез и смажьте
его металлические части.
- Снимите, почистите и смажьте фрезу для
предохранения от ржавчины.
- Снимите фиксирующие фрезу фланцы,
прочистите, высушите и смажьте гнездо
угловой зубчатой передачи.
- Опорожните топливный бак и поставьте
крышку бака на место.
- Тщательно прочистите отверстия для
Н е
охлаждения и воздушный фильтр (B, Рис.
н а д л е ж а щ е г о
ч а с т е й и л и