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5 - LE CHASSIS
5.1 - GÉNÉRALITÉS
Le manuel d'utilisation et le carnet d'entretien du châssis édité par le Constructeur Automobile doivent vous
être fournis à la livraison par votre concessionnaire. Nous vous conseillons d'en prendre connaissance et de
suivre les instructions quant à l'entretien du châssis.
Attention, le réglage du parallélisme, effectué en usine par le constructeur du châssis, doit
impérativement être contrôlé à 1 500 Km. Un nouveau contrôle est fortement conseillé à
20 000 Km. Ces interventions sont à la charge de l'utilisateur.
Pour préserver la tenue de route de votre camping-car, quelques précautions
sont à prendre lors du chargement. L'objectif est d'obtenir un centre de gra-
vité le plus bas possible et en avant de l'essieu arrière. Cela permet de réduire
les effets parasitaires de suspension tels que roulis, tangage,...
Les objets lourds doivent donc être placés si possible près du plancher du
camping-car et entre les deux essieux. Les placards sous pavillon et les cof-
fres situés après l'essieu arrière seront donc réservés à des objets relative-
ment légers. L'extincteur est situé dans la cabine du chauffeur.
La roue de secours est dans un panier sous le plancher cellule à l'arrière, ou
dans la soute garage sur certains modèles.
Vous trouverez le cric dans le coffre à gaz. Pour changer une roue, consulter
la notice du constructeur du châssis. La pression des pneumatiques est indi-
quée dans un tableau que vous trouverez en dernière page du manuel.
ATTENTION Risque d'accident Le sous-gonflage des pneumatiques compromet la sécurité de
roulage et réduit leur kilométrage.
5.2 - PORTE-MOTO et ATTELAGE DE REMORQUES
Ces équipements doivent être impérativement homologués et équipés d'un
circuit électrique approprié. Dans certains cas, la pose d'un renfort de sus-
pension AR homologué est conseillé (contactez votre concessionnaire).
Dans le cas d'un attelage, veillez à bien respecter les données de chargement
indiquées sur l'étiquette adhésive apposée obligatoirement sur celui-ci :
•
Valeur S (en kg) : charge maximale verticale que peut exercer la remor-
que sur la boule.
•
Valeur D (en kN) : elle permet de déterminer la masse maximale de votre remorque admissible par
LE CHASSIS