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Transpalette PROLINE
Français
Mode d'emploi
Description du fonctionnement
Le transpalette est un appareil manuel hydraulique.
La charge est levée par la mise en action du levier de
pompage.
L'opération est aisée grâce aux roues de guidage en
caoutchouc plein respective en Polyuréthane et aux
roues de fourches en polyamide respective en
Polyuréthanne.
Le levier de commande du timon peut être amené dans
3 positions. - LEVAGE – ABAISSEMENT – MARCHE -
Maniement :
1)
Transpalette HU 15-115 FTP Type 034527124 ;
Lorsque la hauteur maximale de levage est atteinte, l'hydraulique se trouve alors inclinée de par la
géométrie de l'appareil. Pour une meilleure manoeuvre, les palettes doivent être seulement soulevées du
sol et non transportées en position haute maximum.
Conduite et braquage à l'aide du timon de direction
Le timon de direction est relié aux roues de guidage. Le braquage des
roues s'effectue automatiquement lorsque le timon est mis en mouvement
Suspension de la charge
Assurez-vous que la charge ne dépasse pas la capacité de levage du
transpalette. Manœuvrer lentement vers la palette, par exemple. Entrer la
benne des fourches sous la palette jusqu'à ce que le dos des fourches
adhère à la charge (palette). Lever la charge en actionnant la pédale.
Position de la charge
La charge doit être répartie régulièrement et soutenue par les deux
longerons.
Déplacement avec la charge
Le transpalette ne disposant pas de système de freinage, l'appareil ne
doit pas être utilisé sur un terrain en pente ou incliné.
Transporter la charge le plus bas possible au-dessus du sol en observant la garde au sol sous la charge.
Circuler à une vitesse régulière adaptée à la charge et à la nature du terrain.
La vitesse de translation du transpalette doit être choisie de sorte que l'opérateur puisse stopper le
déplacement à tout moment.
3)
Le transpalette
Type
Le transpalette est équipé dès l'usine d'un frein performant,
Ce frein fonctionne tout à fait selon le principe du frein à tambour.
La commande est effectuée "progressivement": il vous suffit de serrer plus
ou moins, en fonction des besoins, le levier de freinage séparé, monté sur
la tête du timon.
Sur demande, d'autres transpalettes PROLINE avec frein de service et
frein de parking peuvent être livrés.
Pose de la charge
Abaisser la charge en tirant le manche du timon. Démarrez après vous être assuré
que la voie est libre. Dans la position de parking, il faut abaisser la charge jusqu'au
sol. L'opérateur doit veiller à bloquer fiablement le transpalette.
Ceci s'effectue en règle générale par l'immobilisation contrôlée sur un sol lisse.
Si le transpalette hors charge est parqué sur un sol non lisse ou légèrement incliné,
il faut bloquer le transpalette pour éviter tout roulement intempestif.
Ceci s'obtient en rangeant le transpalette du côté de la pente par rapport à la
charge, en plaçant des cales sous les galets ou en utilisant le frein de parking (non
compris dans le volume de livraison standard).
L'opérateur est responsable de la sécurité de la position de parking.
Technische Änderungen vorbehalten
HU 25-115 FBTP est équipé avec frein de service et frein de parking
Design changes under reserve
F 08.01.115
Abaissement
Position d'abaissement
Marche
Position de marche
Levage
Position de pompage
Sous réserve de modifications techniques !
Mouvement
de la pompe
12
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