Table des Matières
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Entretien de la bougie
Remplacez la bougie toutes les 100 heures d'utilisation.
Contrôlez la bougie toutes les 25 heures d'utilisation. Avant
de monter une bougie, vérifiez si l'écartement entre
l'électrode centrale et l'électrode latérale est correct.
Utilisez une clé à bougies pour déposer les bougies et les
remonter, et une jauge d'épaisseur pour contrôler et régler
l'écartement des électrodes.
Type : Champion RJ–19LM (ou équivalent)
Ecartement des électrodes : 0,762 mm
Dépose de la bougie
1. Débrayez la PdF, sélectionnez le point mort, serrez le
frein de stationnement, coupez le moteur et enlevez la
clé de contact.
2. Passez sous le corps de la machine, au-dessus de la roue
arrière gauche et débranchez le fil de la bougie
(Fig. 23). Nettoyez la surface autour de la bougie pour
éviter que des impuretés endommagent le moteur en
tombant à l'intérieur.
3. Déposez la bougie et sa rondelle métallique.
1
Figure 23
1. Fil de bougie
2
m–1884
2. Bougie
24
Contrôle de la bougie
1. Inspectez le centre de la bougie (Fig. 24). Si le bec de
l'isolateur est recouvert d'un léger dépôt gris ou brun, le
moteur fonctionne correctement. S'il est couvert d'un
dépôt noir, c'est généralement signe que le filtre à air
est encrassé.
Important
Ne nettoyez jamais la bougie. Remplacez
toujours la bougie si elle est recouverte d'un dépôt noir ou
d'une couche grasse, si les électrodes sont usées, ou si elle
présente des fissures.
2. Contrôlez l'écartement entre l'électrode centrale et
l'électrode latérale (Fig. 24). Courbez l'électrode
latérale (Fig. 24) si l'écartement est incorrect.
2
1
Figure 24
1. Electrode centrale et bec
isolant
2. Electrode latérale
Montage de la bougie
1. Montez la bougie avec sa rondelle métallique. Vérifiez
que l'écartement des électrodes est correct.
2. Vissez la bougie à 20 Nm.
3. Reconnectez le fil à la bougie (Fig. 23).
Contrôle de la pression des
pneus
Maintenez la pression des pneus avant à 150 kPa et des
pneus arrière à 200 kPa. Vérifiez la pression de gonflage
des pneus après chaque utilisation. Contrôlez la pression
lorsque les pneus sont froids pour obtenir un résultat plus
précis.
3
0,762 mm
m–1870
3. Ecartement (pas à
l'échelle)
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