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5.4. Préparation du chasse-neige au travail
Après avoir connecté le chasse-neige au tracteur, il faut le regarder et voir si le chasse-neige n'a
pas des racles et des tampons usés, ou des vis desserrées. Si nécessaire, remplacer les pièces usées par
des neuves et serrez les vis. Si le chasse-neige est prêt, le régler sur la position désirée et commencer
à travailler. Dans la Fig. 7, on présente les principales positions de travail du chasse-neige. Tout en
travaillant sur les routes publiques il faut allumer les feux de position.
Fig. 7. Le s positions de base du chasse-neige, a) la neige de raclage sur la droite, b) a neige sur la gauche, c),
e) pousser la neige, d) gratter la neige sur les deux côtés en même temps
5.5. Travail
ATTENTION!
La vitesse au déneigement doit toujours être adaptée aux conditions routières.
Ne conduisez pas en déneigeant à une vitesse supérieure à 25 kilomètres par
heure.
Les chasse-neige PSV de classe moyenne sont capables de surmonter la pression de la neige
jusqu'à 6 tonnes. Le schéma de répartition de la charge admissible est présentée dans le Tab. 4, point
a), b) et c). Ces chasse-neige travaillent souvent sur le terrain inégal et sont exposés à des obstacles
fixes surtout dans la neige. Par conséquent, les chasse-neige PSV sont équipés d'un certain nombre de
protections contre les surcharges:
la première est un système de l'adaptation transversale permettant de surmonter les irrégularités
mineures en s'y adaptant. La conception permet au chasse-neige de s'incliner à 6° à droite et
à gauche du crochet,
la seconde est de protéger les tampons latéraux du chasse-neige contre les chocs latéraux,
le troisième système est fait de pales articulées à un angle de 35° afin que le chasse-neige puisse
facilement surmonter les obstacles allant jusqu'à 12 cm (Tab. 3) - l'état de la protection dépend de
l'ATP flottant.
Mode d'emploi
a)
d)
- 11 -
Chasse-neige tracteur
PSV 161, PSV 181, PSV 201,
PSV 231, PSV 271, PSV 301
b)
c)
e)
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