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FIG. 13
FIG. 14
Pour éviter l'effet de rebond, TOUJOURS soutenir la planche ou
le panneau PRÈS de la ligne de coupe (figures 13 et 15), JAMAIS
loin de celle-ci (figures 14 et 16). Lorsqu'on utilise la scie, on doit
s'assurer que le cordon d'alimentation ne se trouve pas à proximité
de la zone de coupe afin d'éviter qu'il ne s'accroche dans la pièce.
TOUJOURS DÉBRANCHER LA SCIE AVANT D'EFFECTUER UN
RÉGLAGE! Placer la pièce de manière ce que le « bon » côté (celui
dont l'apparence importe le plus) soit vers le bas; puisque la scie coupe
vers le haut, le matériau produira des éclats dans cette direction.
Coupe
AVERTISSEMENT : ne jamais utiliser l'outil posé à l'envers sur
une surface de travail en alimentant le matériau vers l'outil. Arrimer
systématiquement la pièce et au contraire amener l'outil à la pièce,
en maintenant solidement l'outil à deux mains, comme illustré en
figure 15.
Disposez la partie la plus large de la plaque d'assise de la scie sur
la partie du matériau qui est solidement soutenue, et non pas sur la
section qui tombera lors de la coupe. La figure 15 illustre la façon
CORRECTE de couper. Arrimez systématiquement la pièce à usiner.
Ne maintenez jamais les petites pièces à la main ! Rappelez-vous de
soutenir tout matériau qui déborde, ou en porte-à-faux. Prenez des
précautions supplémentaires pour découper par en dessous.
FIG. 15
Assurez-vous que la scie tourne à plein régime avant de mettre la
lame en contact avec le matériau à découper. Le fait de démarrer
la scie, alors que la lame est en contact avec la pièce à usiner ou
dans le trait de scie, comporte des risques de rebonds. Poussez la
scie à un rythme régulier pour permettre à la lame de couper sans
forcer. La dureté et la résistance peuvent varier au sein d'une même
pièce, et des sections humides ou noueuses pourront surcharger la
scie. Si c'est le cas, poussez la scie plus lentement, mais assez fort
pour continuer à travailler sans pour autant réduire la vitesse. Le fait
de forcer la scie causera des coupes grossières et imprécises, ainsi
que des rebonds et la surchauffe du moteur. Si la coupe sort de son
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FIG. 16
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