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Interruptores de transición con multiplicador de frecuencia: Use los interruptores XOVER en el panel
fi nal del amplifi cador para ajustar las transiciones internas de AMPS 1 y 2 a APAGADO, PASO ALTO, PASO
BAJO, o PASO DE BANDA (únicamente AMP 2). Cuando el interruptor se ajusta a APAGADO, se amplifi cará
una señal completa de banda ancha. Ajuste el interruptor a HP si desea que la transición interna del amplifi cador
sirva como un fi ltro de paso alto. Ajuste el interruptor a LP si desea que la transición interna del amplifi cador sirva
como un fi ltro de paso bajo. Ajuste este interruptor a BP cuando requiera un rango de frecuencia específi co.
¡Nunca cambie los interruptores de transición cuando esté encendido el sistema de audio!
Ajuste el interruptor del multiplicador de frecuencia 1X/10X a la selección que sea apropiada para su aplicación.
Un ajuste de 10X seleccionará el rango de transición de AMP 1 a 100–5,000Hz, y la transición de LO-PASS del
AMP 2 a 400–5,000Hz.
Filtro subsónico ajustable (SUB): El fi ltro subsónico variable proporcionará un punto de corte para
frecuencias bajas (10–80Hz) que podría dañar potencialmente sus bocinas por sobre excursión, además de
desperdiciar la potencia de su amplifi cador. El ajuste para este control se debe de ajustar en relación con la
capacidad de frecuencia baja de su bocina.
Bajo remoto-KXRC: Con el control de nivel bajo de KXRC, tiene la capacidad de controlar remotamente el
nivel de salida de su amplifi cador. Par montar en la superfi cie el control de nivel de bajos KXRC, simplemente
atornille el remonto a la ubicación elegida, luego corra el cable desde el controlador hasta la clavija del "Bajo
remoto" en el panel del amplifi cador. NO conecte/desconecte mientras que esté encendido el amplifi cador. Vea
la página 14.
RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
Si su amplifi cador parece no estar funcionando, revise lo obvio primero: fusibles quemados, conexiones malas o
incorrectas, posición incorrecta de los selectores de crossover y amplifi cación, etc. Su amplifi cador modelo KXM
de KICKER cuenta con un LED de protección (PRT) en el panel de alimentación lateral. Dependiendo del estado
del amplifi cador y del sistema de carga del vehículo, los LED se iluminarán en rojo o ser apagar.
¿El indicador luminoso LED de "protection" destella con la música fuerte? El indicador luminoso LED
rojo indica que hay bajo voltaje de batería o una carga ilegal. Revise todas las conexiones del sistema de carga
eléctrica del vehículo. Puede ser necesario cambiar o cargar la batería del vehículo o cambiar el alternador del
vehículo.
¿El indicador luminoso LED de "protection" está encendido y no hay salida?
muy caliente = Se ha activado el circuito de protección térmica. Con un medidor VOM, compruebe que las
terminales de altavoz tengan la impedancia correcta (vea en este manual los diagramas que contienen datos de
impedancia mínima recomendada y sugerencias de cableado de varios altavoces). Asegúrese también de que
haya un fl ujo de aire adecuado alrededor del amplifi cador.
está en marcha = Se ha activado el circuito de protección contra sobrevoltaje. El voltaje al amplifi cador no está
dentro del intervalo de funcionamiento de 10V a 16V. Haga inspeccionar el sistema eléctrico y de carga eléctrica
del automóvil.
El amplifi cador sólo funciona a bajo volumen = Se ha activado el circuito de protección contra
cortocircuitos. Asegúrese de que los cables de los altavoces no estén en cortocircuito entre sí o con el chasis
del vehículo. Vea si hay altavoces dañados o funcionando a menos de la impedancia mínima recomendada.
¿No hay salida de uno de los canales?
conexiones RCA (o de entrada de altavoz) y de salida de altavoz del canal.
¿Hay ruido sibilante de alternador asociado a las RPM del motor?
entrada de altavoz) dañado.
unidad fuente tiene conexión a tierra apropiada.
muy altas.
¿Hay baja respuesta de bajos? Invierta la conexión de uno de los altavoces de positiva a negativa en los
canales estereofónicos y/o de subwoofer; si los bajos mejoran, el altavoz estaba fuera de fase.
¿Hay ruido de conexión a tierra? En un barco u otra embarcación, el ruido del alternador o el ruido del
circuito subterráneo por lo general se debe a una posible diferencia de voltaje, y puede suceder en la parte
positiva o subterránea del cableado eléctrico. El problema más común es que el cableado del sistema de
audio se suministre desde dos distintas ubicaciones y, por lo tanto, se encuentre a dos diferentes voltajes. La
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2013 KXM 5-Channel Amp Rev C.indd 16
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Revise el control de balance de la unidad fuente.
Revise el encaminamiento del cable RCA (o de entrada de altavoz).
Revise las confi guraciones de amplifi cación y bájelas si están
El amplifi cador se apaga sólo cuando el vehículo
Vea si hay algún cable RCA (o de
El amplifi cador está
Revise las
Vea si la
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