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CODE
CAUSE POSSIBLE
11
Segments de pistons endommagés ou usés
Cylindre ou piston endommagé ou usé
12
Fini du cylindre du compresseur est usé
13
Le régulateur n'est pas réglé correctement pour
14
l'accessoire utilisé
15
Le régulateur est endommagé
16
Régulateur ouvert
17
Tension insuffisante/surcharge
du moteur
Passages d'air colmatés
18
19
Tension insuffisante vers le moteur
POSSIBLE SOLUTION
Communiquer avec un centre de réparation en usine de D
ou un centre de réparation agréé D
Communiquer avec un centre de réparation en usine de D
ou un centre de réparation agréé D
Communiquer avec un centre de réparation en usine de D
ou un centre de réparation agréé D
Il est normal que la pression chute lorsqu'un accessoire
est utilisé, ajuster LE RÉGULATEUR comme indiqué sous
CARACTÉRISTIQUES si la pression chute trop.
REMARQUE : Régler la pression régulée sous des condi-
tions de travail avec l'utilisation de l'accessoire.
Le remplacer.
Tourner le bouton du régulateur en sens antihoraire jusqu'au
butoir intégré.
Vérifiez que l'alimentation est adéquate et que le compresseur
est branché sur un circuit séparé. Vérifiez que le compresseur
est branché sur son propre circuit. Si une rallonge est utilisée,
essayez sans utiliser la rallonge. Si le compresseur est branché
sur un circuit protégé par un fusible, utilisez des fusibles
temporisés à double élément (Buss Fusetron de type «T»
seulement).
Inspectez et remplacez les tubes de sortie ou la soupape de
non-retour, selon le besoin. Contactez un centre de réparation
en usine de D
WALT ou un centre de réparation agréé D
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Fournissez une puissance adéquate.
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