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F
22771
Locomotive à vapeur Porter
LE PROTOTYPE
Les ateliers de fabrication de loco-
motives américains H.K. Porter ont
exporté de petites locomotives vers
de nombreux pays. On trouvait les
locomotives Porter dans les planta-
tions de canne à sucre à Hawaii et
aux Philippines ainsi que sur les sites
de l'exploitation minière en Arizona
et au Mexique et pendant la cons-
truction du canal de Panama. Elles
ont même assuré le transport des
voyageurs à Zanzibar, une île tropica-
le située au large de la côte africaine.
LE MODÈLE RÉDUIT
Cette fidèle reproduction présente les
caractéristiques suivantes :
- construction résistant aux intempé-
ries
- décodeur embarqué de série pour
utilisation sur réseaux analogiques
et réseaux gérés par le système
multitrain
- sélecteur d'alimentation à trois
positions
- boîte de vitesses cuirassée
- quatre roues motrices
- six capteurs de courant
- un circuit de stabilisation de tension
- un générateur de fumée
- un feu qui s'allume automatique-
ment suivant le sens de la marche
- longueur : 250 mm (9,8 po)
- poids : 1410 g (3,1 lb)
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LE PROGRAMME
Nous recommandons d'utiliser les
modèles réduits suivants avec ce
modèle :
31430 Voiture Panoramique de 1ère
classe
40190 Wagon à marchandises en
vrac de campagne, vert,
2 unités
40200 Fourgon de queue des che-
mins de fer industriels
42430 Wagonnet rouge
Se reporter au catalogue général LGB
pour des renseignements sur le pro-
gramme LGB complet.
FONCTIONNEMENT
Modes opératoires
Ce modèle est équipé d'un sélecteur
d'alimentation à trois positions situé
à l'intérieur de la cabine (figures 1, 2):
Position 0 : Alimentation coupée
Position 1 : Alimentation du moteur,
de l'éclairage et du géné-
rateur de fumée (posi-
tion d'origine usine)
Position 2 : Identique à la position 1
(plus effets sonores et
fonctions spéciales, le
cas échéant)
Système multitrain
Ce modèle est équipé d'un décodeur
embarqué de série pour le système
multitrain LGB. Il peut être utilisé
sans modification sur les réseaux
analogiques ou numériques. Pour
utilisation avec le système multitrain,
le modèle réduit est programmé à
l'adresse de locomotive 03. Pour des
renseignements sur la façon de pro-
grammer l'adresse de locomotive,
consulter les fiches d'instructions
des divers éléments du système mul-
titrain.
Les fonctions de la locomotive peu-
vent être télécommandées lorsque
cette dernière est utilisée avec le sys-
tème multitrain. Appuyer sur le bou-
ton d'allumage («9» sur les télécom-
mandes) pour allumer et éteindre l'é-
clairage. Appuyer sur le bouton de
fonction pour activer et désactiver le
générateur de fumée.
La locomotive possède une fonction
de
force
contre-électromotrice
(FCEM) lorsqu'elle est utilisée avec le
système multitrain. Cette fonction
permet de conserver constante la
vitesse du moteur (ainsi que la vites-
se de la locomotive en conditions
normales), même lorsque la charge
de la locomotive change, comme par
exemple en virage ou sur une pente.
Cette caractéristique ne fonctionne
pas à la vitesse maximale, car une
tension plus forte est nécessaire
pour tenir compte de toute charge
supplémentaire.
De nombreuses fonctions du déco-
deur embarqué peuvent être pro-
grammées à la demande, comme par
exemple l'accélération, le freinage, le
sens de la marche, etc, au moyen
d'un OP et du module de program-
mation de décodeur pour OP SMT
55045 (se reporter à «Instructions
pour experts»). Ces fonctions peu-
vent également être programmées à
partir de la télécommande universel-
le 55015.
Générateur de fumée
Ce modèle est équipé d'un généra-
teur de fumée. Une petite quantité de
liquide fumigène dégraissant LGB est
fournie avec le modèle réduit. Pour
obtenir de meilleurs résultats, rem-
plir à moitié le générateur de produit,
s'il est trop plein, le générateur ne
pourra transformer le liquide en
fumée.
Attention ! N'utiliser que du liquide
fumigène dégraissant LGB (50010).
D'autres produits risquent d'endom-
mager la locomotive.
Attention ! Ne jamais toucher l'élé-
ment chauffant situé à la partie cen-
trale du générateur de fumée car il
est chaud et fragile.
Conseil : Le générateur de fumée
peut fonctionner «à sec» sans liqui-
de.
Blocs d'alimentation
Attention !
Pour des raisons de
sécurité et de fiabilité, n'utiliser que
les blocs d'alimentation LGB (trans-
formateurs, groupes d'alimentation
et commandes) pour faire fonction-
ner ce modèle réduit. L'utilisation de
blocs d'alimentation autres que les
blocs d'alimentation LGB rendra la
garantie nulle et non avenue.
Pour ce modèle, utiliser un bloc d'a-
limentation LGB de sortie au moins
égale à 1 A. Se reporter au catalo-
gue général LGB pour des renseigne-
ments complémentaires au sujet des
blocs d'alimentation LGB pour utili-
sation à l'intérieur, à l'extérieur et
pour le système multitrain.
Attention ! Après un certain temps,
ce modèle réduit peut laisser des tra-
ces de carbone ou d'autres débris
autour des voies. Cette poussière et
ces débris peuvent tacher les tapis et
autres matériaux. Pensez-y lors de la
création de votre réseau. Ernst Paul
Lehmann Patentwerk et LGB of
America ne sauraient être tenus pour
responsables pour quelque domma-
ge que ce soit.
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