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Fourche rigide
Les fourches rigides transmettent la force
musculaire et la force du moteur de manière
optimale sur la chaussée. Dans les rues en pente
raide, la consommation d'énergie des vélos
électriques à fourche rigide est moins importante
et l'autonomie est supérieure qu'avec les vélos
électriques à suspension.
3.3.3
Suspension
La suspension sur le vélo électrique est assurée
par 2 composants :
•
les pneus et
•
la tige de selle suspendue en option.
1
2
Illustration 7 : Système pivotant
3.3.3.1 Tige de selle suspendue
Les tiges de selle suspendues peuvent adoucir
les chocs ponctuels. Leur effet de suspension
rapide améliore significativement le confort de
conduite.
Pour plus d'informations, voir le chapitre 3.3.6.2.
Tous les types de tiges de selle suspendues sont
dotés de paliers de glissement, de guidages et
d'articulations de petite taille offrant une
résistance élevée. Sans lubrification régulière, le
comportement de réponse fin se dégrade
fortement et une usure importante est générée.
Nettoyez et entretenez régulièrement les tiges de
selle suspendues (voir
chapitre 7.4.9.1).
MY22I01 - 34_1.0_19.08.2021
2
chapitre 7.2.6
et
3.3.3.2 Suspension par les pneus
La pression de remplissage des pneus a une
grande influence sur le confort de conduite. Des
pneus très gonflés répercutent les chocs des
chaussées irrégulières plus durement sur le cadre
et le guidon que des pneus gonflés plus
faiblement.
Les pneus faiblement gonflés n'amortissent pas,
mais absorbent les petites irrégularités de la
chaussée grâce à leur souplesse et à leur
capacité de déformation. Les petits obstacles ne
génèrent donc pas d'effet de choc.
Pour plus de confort, il est donc recommandé de
gonfler les pneus avec le moins de pression
possible (voir le chapitre
Aperçu
chapitre
6.5.8).
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