Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
SLO
SPA
5. Konečná úprava
5.1 Zoškrabanie / vyhladenie
Stiahnite fóliu z opravovaného miesta a zoškrabnite zo skla žiletkou prebytočný materiál. Živicu neodsunujte
ani neprehlbujte, pretože by sa tým mohla vytiahnuť z poškodeného miesta. Ak po tomto pracovnom kroku
ešte zistíte na opravovanom mieste jamky, musíte pre získanie dokonale rovného povrchu ešte raz naniesť
kryciu živicu, položiť fóliu, vytvrdiť živicu a znovu zoškrabať prebytočný materiál. Používajte len žiletky bez
akéhokoľvek kazu, inak môže dojsť k poškodeniu skla.
5.2 Vyleštenie (prístroj nie je súčasťou dodávky)
Na záver upnite do vŕtačky lapovací a leštiaci nástroj a za použitia trochu leštenky a mierneho tlaku príslušné
miesto vyleštite.
• Upozornenie: Príliš dlhým leštením sa opravárenská živica môže čiastočne obrúsiť a povrch už nie je rovný.
Po ukončení opravy očistite prísavky držiaku, lampu a zrkadlo utierkou, ktorá nepúšťa vlákna. Pre vyčistenie
injektoru odstráňte jeho úplným stočením zvyšok živice z pracovnej komory.
Po vyčistení skla je oprava skončená.
Podmienky pre opravy čelných autookien z vrstveného skla
Oprava je prípustná len za týchlo podmienok:
1. Opravovať sa môžu len poškodenia na vonkajšej strane skla. Vnútorné sklo a umelohmotná fólia nesmú byť
nijak poškodené.
2. Oprava sa musí previesť čo najskôr po vzniku škody. Do poškodeného miesta nesmie viditelne preniknúť
vlhkosť ani špina.
3. Priemer kráteru vzniknutého po náraze nesmie prekročiť 5 mm.
4. Praskliny vychádzajúce radiálne z miesta nárazu nesmú byť dlhšie než 50 mm a nemôžu končiť v tesnení
skla.
Dodatok k Podmienkam pre opravy čelných autookien z vrstveného skla
Zóny výhľadu, v ktorých je oprava vylúčená (pole výhľadu do diaľky)
1. Pri osobných automobiloch a ostatných vozidiel do prípustnej celkovej hmotnosti 3,5 t. Zóna je na čelnom
skle tvorená pásom širokým 29 cm (približne formát DIN A4 naležato) a sústrednou stopou roviny, ktorá
prechádza E-bodom (miesto, kde by mal mať vodič pri jazde oči) / stredom volantu a prebieha rovnobežne
s pozdĺžnou strednou rovinou vozidla. Tento pás je hore a dole ohraničený poľom stieračov.
SPA
Prólogo
Para conseguir un buen resultado en la reparación debe practicarse cada una de las fases del trabajo.
1. Preparación de la reparación
1.1 Limpiar
Debe limpiarse el cristal alrededor de la zona dañada con un trapo limpio. ¡No toque la zona dañada con el
trapo! Deben quitarse las astillas sueltas del punto de rotura con una punta
trazadora sin agravar innecesariamente la rotura.
• ¡Atención! Cuanto más cristal falta en la superficie dañada más rastros quedan de la reparación.
1.2 Montar espejo
Debe montarse el espejo de control en el lado interior del parabrisas de tal manera que puede controlarse
cada paso de la reparación desde el exterior.
1.3 Taladrar (máquina + fresadora, sólo contenido en conjunto artículo número 6600 6370)
Recomendado en caso de daños con grietas (de máx. 5 cm). Esto facilita el relleno de la zona dañada.
Poner la fresa de metal duro en la taladradora y fresar de forma vertical un orificio de 1 mm de profundidad en
la zona dañada de la luna. Cuando el cabezal esférico de la fresa está al mismo nivel que la superficie del
cristal entonces se ha conseguido la profundidad exacta.
• ¡Atención! ¡Debe cogerse la taladradora con ambas manos! Sólo así se puede garantizar una posición
exacta del taladro. Se puede evitar que la fresa se caliente demasiado realizando pequeñas pausas (cada 2
segundos) al fresar.
1.4 Fijar la herramienta
Debe ponerse gel de vacío en la ventosa del soporte.
• Así se puede corregir la posición del soporte. Debe fijarse el soporte en la luna moviendo la palanca hacia
atrás. El inyector se debe encontrar justamente encima de la zona dañada.
d
•
j
2
f
2
e
y
2
e
d
2
S
d
d
•
g
d
3
C
e
3
3
d
3
v
4
4
v
Publicité
