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Orientation opposée
4.3 Réglage de la courroie
Tension de la courroie
Toute tension trop faible de la courroie peut
occasionner des « sauts » de la courroie. En
cas de sauts, les dents de la courroie glissent
sur les poulies à courroie, ce qui donne au
cycliste l'impression de patiner. Les sauts de
la courroie présentent un risque de blessures.
Lorsque la tension initiale est trop élevée, cela
peut occasionner une usure accrue des com-
posants du fait d'une sollicitation excessive.
Attention
La tension appropriée de la courroie est
déterminante pour le fonctionnement
optimal du système CONTI® DRIVE SYS-
TEM. Du fait de son profil denté spécial, le
système CONTI® DRIVE SYSTEM peut être
utilisé avec une tension initiale inférieure à
celle d' a utres systèmes de courroie. Pour
optimiser la sensation d'une conduite
souple et la préservation des composants,
il convient de régler une tension initiale
idéale conforme aux valeurs indicatives.
Des détériorations peuvent survenir au niveau
du roulement de pédalier ainsi que des rou-
lements du moyeu arrière. Il existe différents
mécanismes de mise en tension. Pour vous
informer au sujet de l'utilisation de votre mé-
canismes de mise en tension, veuillez vous
renseigner auprès du fabricant de votre vélo
ou de votre cadre.
La tension de courroie optimale est d'env.
75 N. Cela correspond à un fléchissement
maximal de la courroie de 25 mm pour une
charge verticale centrale de 5 kg sur le brin
inférieur de la courroie.
max. 25 mm
5 kg
Outil de poulie à courroie
L'outil de poulie à courroie est utilisé pour faire
contre-appui pour les moyeux de roue arrière
avec roue libre ou pour desserrer l'écrou
de verrouillage. L'utilisation et le principe de
fonctionnement sont similaires à ceux d'un
démonte-pignons.
Pour les instructions précises étape par étape,
veuillez vous reporter à la notice d'emballage.
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