ABB DCS 600 MultiDrive Mode D'emploi page 48

7 Parametri Logica azionamento
15.02 (DRIVE MODE)
15.05 (USED FEX TYPE)
15.06
(FIELD CONTRL MODE)
15.16
(OPER MODE SELECT)
15.22 (COMMAND SEL)
8 Valori nominali motore
41.03
(MOT 1 NOM FLD CUR)
41.19 (INT EMF REF)
( )
=
41 . 19 INT EMF REF 100
9 Impostazioni misurazione
42.06
(NOM SUPPLY VOLTAGE)
(solo moduli A6 / A7 / C4)
I parametri da 42.07 a 42.11 vanno impostati solo per
convertitori di taglia A6 / A7 / C4 (1900 A ... 5200 A).
42.07
(S CONV NOM CURR)
42.08
(S CONV NOM VOLT)
42.09
(S MAX BRIDGE TEMP)
42.10
(S CONVERTER TYPE)
42.11
(S QUADRANT TYPE)
Salvare i nuovi dati con 15.02 (DRIVE MODE) = 22. A
salvataggio completato 15.02 viene automaticamente im-
postato a zero.
10 Misurazione velocità
50.01 (SPEED SCALING) = velocità max motore; poiché
questa procedura di messa in servizio rapida riguarda solo
il controllo EMF la velocità massima è uguale alla velocità
base del motore.
Impostare i parametri 20.01 (MINIMUM SPEED), 20.02
(MAXIMUM SPEED) e 20.11 (OVERSPEED LIMIT) di
conseguenza
50.03 (SPEED FB SEL)
= 2; NORMAL MODE (de-
fault)
= 1; SDCS-FEX-1
2; SDCS-FEX-2A, DCF
503A/504A o DCF 60x
per altre opzioni si veda
la Descrizione software
= FIX (default)
= 6P SINGLE (default)
= LOCAL I/O
= corrente di campo nomi-
nale motore in A
= riferimento EMF interno in
%, per calcolare utilizzare
la seguente formula:
(
99 . 02 MOTOR NOM VOLTAGE
% *
(
42 . 06 NOM SUPPLY
=tensione di alimentazione
nominale (in ingresso) in V
= corrente nominale con-
vertitore in A; è la corren-
te in cc, vedi targa dati I2
= tensione codificazione
nominale convertitore in
V; impostata sul valore
relativo alla scheda
SDCS-PIN-5x (si veda il
capitolo 5 Dati tecnici )
= 45°C; livello di scatto di
temperatura del converti-
tore in gradi Celsius
= MANUAL SET
= 1 QUADRANT se
DCS 601 xxxx,
2 QUADRANT se
DCS 602 xxxx.
= CALC BY EMF (default)
I 48
3ADW000179R0100_DCS600_QuickGuide_edisf_a
97.01 (DEVICE NAME)
98.02 (COMM MODULE)
98.08 (IO BOARD CONFIG) = NO I/O BOARD
)
99.02
(MOTOR NOM VOLTAGE)
)
VOLT
99.03
(MOTOR NOM CURRENT)
99.05
(MOTOR NOM SPEED)
ON mediante DriveWindow. Attendere qualche istante.
•
In questo periodo la sequenza di fase della rete viene
controllata. Se compare F 38 (PHAS SEQU) modificare
il parametro 42.01 (MAINS PHASE ORDER).
Per i moduli A6 / A7 / C4 controllare la direzione di
•
rotazione del ventilatore trifase.
Eliminare eventuali stati di guasto e allarme.
•
Impartire il comando START e comunicare il riferimento
•
di velocità mediante DriveWindow.
Il motore non deve ruotare alla velocità desiderata.
Impartire i comandi STOP e OFF attraverso DriveWin-
•
15 Autotuning e controllore corrente indotto
• 15.02 (DRIVE MODE) = 3
• Comando ON mediante DriveWindow.
• Comando START mediante DriveWindow entro 20 secondi.
• Al completamento dell'autotuning il parametro 15.02 viene
riportato a 0. In caso di errori il parametro 15.02 è impostato a
-1 (si veda la Descrizione software al capitolo 25 ).
• Comando OFF mediante DriveWindow.
16 Autotuning del controllore corrente di campo 1
• Comando ON tramite DriveWindow.
• 15.02 (DRIVE MODE) = 5
• Al completamento dell'autotuning il parametro 15.02 viene
riportato a 0. In caso di errori il parametro 15.02 è impostato a
-1 (si veda la Descrizione software al capitolo 25).
• Comando OFF mediante DriveWindow.
11 Azionamento
= nome dell'azionamento;
compare in DriveWindow
12 Moduli opzionali
= NO
IOB2; presente solo
SDCS-IOB-2
IOB3; presente solo
SDCS-IOB-3
presenti IOB2+3; SDCS-
IOB-2 e SDCS-IOB-3 per
altre opzioni si veda la se-
zione Descrizione softwa-
re
13 Dati di avviamento
= tensione nominale motore
(si veda targa dati motore)
= corrente nominale motore
(si veda targa dati motore)
= velocità di base motore
(punto di indebolimento di
campo); poiché questa pro-
cedura di messa in servizio
rapida riguarda solo il con-
trollo EMF, la velocità mas-
sima è uguale alla velocità
base del motore.
14 Accensione motore
tratto da / per ulteriori informazioni:
Operating instructions
3ADW000080