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11. Faire passer le câblage du tachymètre entre le
guidon et le té de fourche supérieur et dans le
corps du phare.
1
3
cdsw
1. Tachymètre
2. Té de fourche supérieur
3. Câblage du tachymètre
12. Remonter le combiné d'instrumentation en
serrant ses fixations à 7 Nm.
13. Défaire et déposer les deux fixations qui
maintiennent l'enjoliveur du phare sur son
corps. Déposer et soutenir l'enjoliveur du
phare.
Attention
Ne pas laisser pendre l'enjoliveur du phare sans
soutien.
Le
câblage
endommagé si l'enjoliveur du phare pend sans
soutien.
1
cdsh
1. Corps du phare
2. Enjoliveur du phare
3. Fixation (côté droit illustré)
2
du
phare
peut
être
2
3
14. Localiser le câblage du tachymètre et le
connecter à la boucle de câblage principale au
moyen des prises disponibles à l'intérieur du
corps du phare.
1
cdsz
1. Connecteurs du tachymètre et du faisceau
principal
15. Remonter l'enjoliveur du phare et le fixer avec
les vis d'origine. Serrer les fixations à 3 Nm.
16. Rebrancher la batterie en commençant par le
câble positif (rouge) et reposer la selle.
17. Vérifier la position du faisceau du phare.
Régler si nécessaire en appliquant la procédure
décrite dans le manuel du propriétaire.
Avertissement
Ne jamais essayer de régler le phare pendant la
marche.
Le réglage du phare pendant la marche de la
moto risque de provoquer une perte de contrôle
et un accident.
Avertissement
En cas de doute sur un aspect quelconque du
fonctionnement de la moto après la pose de ce
kit accessoire, contacter un concessionnaire
Triumph agréé et ne pas conduire la moto tant
que le concessionnaire agréé n'a pas déclaré
qu'elle pouvait être utilisée. La conduite d'une
moto alors qu'il y a le moindre doute sur un
aspect
de
son
d'occasionner une perte de contrôle de la moto
et un accident.
4
fonctionnement
risque
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