MANTENIMIENTO
• Controlar con frecuencia el estado de limpieza del condensador; quitar del intercambiador de calor de aletas todos los cuerpos extraños (hojas,
semillas, polvo) con un chorro de aire comprimido.
Las aletas del intercambiador de calor son en chapa de aluminio de espesor fino, lo que implica el riesgo de cortarse en caso de contacto invo-
luntario.
• Verificar que tanto el funcionamiento como la absorción de los ventiladores sean correctos y sin ruidos anómalos;
• Controlar que el órgano de regulación funcione correctamente (véase el párr. ÓRGANOS DE REGULACIÓN - CALIBRADO).
BÚSQUEDA DE AVERÍAS
AVERIADO
ALTA PRESIÓN DE IMPULSIÓN: inter-
viene el presóstato de alta presión del
condensador
BAJA PRESIÓN DE IMPULSIÓN
56
BRC / BRE / BDC Manual de instrucciones
CAUSA
El intercambiador de aletas está sucio u
obstruido con objetos extraños
Aire al condensador demasiado caliente
Escaso caudal de aire de condensación
Uno o varios ventiladores están fuera
de servicio
Órgano de regulación desajustado o
averiado
Órgano de regulación desajustado o
averiado
Fuga de refrigerante
REMEDIO
Limpiar el intercambiador de aletas
según las advertencias del párr. MAN-
TENIMIENTO
Controlar la presencia de eventuales re-
circulaciones de aire de condensación
Verificar que la temperatura del aire de
condensación no exceda el valor de
proyecto
Controlar que el condensador esté insta-
lado respetando las distancias mínimas
Verificar si ha intervenido la protección
interior del motoventilador que no funcio-
na y, de ser necesario, sustituir el moto-
ventilador
Verificar el ajuste del órgano de calibrado
y, de ser necesario, sustituirlo
Verificar el calibrado del órgano de cali-
brado y, de ser necesario, sustituirlo
Eliminar la fuga y reponer la carga