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Français
V. PROTECTION DU MOTEUR
• Contrôler si la tension, le voltage et les fusibles du réseau électrique utilisé sont conformes aux indications sur la plaque
d'identification sur le compresseur.
Compresseur 230V.-50HZ, à connecter sur une prise avec terre à max. 10 m. de distance du compresseur. Fusible 16
A. Disjoncteur différenciel indispensable.
• La sécurité électrique n'est pas assurée quand le compresseur n'est pas connecté correctement au réseau électrique.
Le réseau doit être mis à la terre selon les normes locales. Le fabricant et/ou l'importateur ne peuvent pas être tenus
responsables pour des dégats suite à une connection inadequate au réseau électrique.
• Le compresseur est équipé d'une protection du moteur. Ce système fonctionne en même temps comme différentiel
et protection du moteur. Ces systèmes déclenchent quand le moteur surchauffe à cause de problèmes de fonction-
nement. Cette protection arrête le moteur automatiquement et coupe l'alimentation du courant pour éviter l'endom-
magement du moteur. Nous recommender d'attendre assez longtemps (au moins quelques (5) minutes) pour désac-
tiver manuellement la protection (en dessous de la coiffe de protection moteur et indiqué par un autocollant). Après le
redéclenchement de la protection et le redémarrage du compresseur il faut immédiatement éteindre le compresseur et
couper le courant en poussant sur l'interrupteur principal (bouton rouge sur le pressostat). Contacter votre fournisseur
(voir chap. - pannes et solutions).
VI. INSTALLATION ET UTILISATION
• Ce produit doit être mis à la terre. En
cas de court-circuit la mise à la terre
réduit fortement le risque de choc
électrique. Consulter éventuellement
un électricien pour la mise à la terre
correcte.
• Contrôler le compresseur sur des dé-
fauts ou éventuels endommagements
suite au transport.
• Si le filtre à air est livré séparément,
monter le filtre d'abord avant la mise
en marche.
• Si la douille de fermeture du réservoir
d'huile est livre séparément, d'abord
monter celui-ci et ensuite contrôler le
niveau d'huile. Eventuellement mettre
un peu d'huile supplémentaire. (voir
fig.4)
MAXI
MAXI
MINI
MINI
Pag. 14
• Vérifier si la purge en dessous du
réservoir est bien fermée. (voir fig. 3)
• Contrôler tous les jours ou avant cha-
que utilisation si le filtre d'air est libre
de debris.
• En connectant le compresseur,
contrôler d'abord si le bouton rouge
sur le pressostat se trouve bien en
ON
fig.4
position 'OFF'. (voir fig. 2)
• Le pressostat ne doit plus être réglé
(déjà préréglé à l'usine).
• Le premier manomètre indique la pres-
fig.3
sion dans la cuve (v. chap. - pièces).
• Le deuxième vous indique la pression
réglée pour l'appareil à utiliser. Pas
utiliser l'appareil si la pression dans
la cuve < la pression requise par
l'appareil.
• La pression de travail est à régler à
l'aide du détendeur (v. chap. – piè-
ces). Nous recommandons à remet-
tre la valeur à zero après utilisation,
afin d'éviter l'usure trop rapide de la
valve de reduction. (voir fig.5)
fig.2
OFF
• Vérifier si la cuve se remplit d'air et
si le remplissage d'air de la cuve
s'arrête automatiquement quand la
pression max. est atteinte (à lire sur le
manomètre de la cuve).
fig.5
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