Table des Matières
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11. Avant la mise en marche de la pompe
Les pompes sont testées et préservées avec de l'huile de type huile de transmission GOYA 680
(Q8) d'une viscosité de 70 cSt environ. Les pompes des versions « CHD » et « EPDM » sont
préservées à l'usine avec un lubrifiant végétal. L'huile est retirée de la pompe mais l'huile
d'essai n'est pas éliminée à l'usine.
L'huile d'essai doit être éliminée de la pompe avant que celle-ci ne soit mise en marche si cette
huile n'est pas compatible avec le liquide pompé. Dans chaque cas, il faut évaluer le degré de
nettoyage jugé nécessaire. Le nettoyage doit être effectué de telle manière qu'il n'occasionne
aucun dommage au niveau des personnes, des animaux, des matériaux et du liquide de
pompage.
Éliminer l'huile d'essai de la pompe avant de mettre celle-ci en marche
Que l'arbre de la pompe peut être tourné sans problème
Que la pompe est reliée à un moteur antidéflagrant, si la pompe est installée dans une
atmosphère explosible
Que les plaques signalétiques de la pompe et du moteur comportent la mention protection
contre les explosions
Que la pompe et le moteur sont alignés de façon précise – voir section intitulée :
« Alignement entre moteur et pompe »
Que les paliers – s'ils comportent des raccords de graissage – sont lubrifiés
Que la durée de vie maximale des roulements à billes/à rouleaux est respectée
Que le filetage du capteur de température n'a pas été cassé pendant le transport, la
manutention ou l'installation – si la pompe est équipée d'un capteur de température
(concerne les pompes ATEX)
Que le capteur de température est connecté – si la pompe est équipée d'un capteur de
température
Que toutes les vannes d'isolement, dans les tuyaux d'aspiration et de pression, sont
complètement ouvertes pour empêcher que la pression ne soit trop élevée et que la pompe
ne fonctionne à sec
Que toute vanne by-pass est installée correctement – voir section intitulée :
« Positionnement de la vanne »
Que toute vanne by-pass est réglée sur la pression d'ouverture correcte – voir section
intitulée : « Réglage de la vanne by-pass »
Que le corps de la pompe est rempli de liquide afin d'assurer la capacité d'amorçage
automatique – voir section intitulée : « Avant de raccorder les tuyaux »
Qu'il n'y a pas de liquide coagulé dans la pompe ni dans le système de tuyauterie, après le
dernier fonctionnement, pouvant occasionner un blocage ou une panne
Que les systèmes de surveillance et de sécurité nécessaires sont connectés et réglés
conformément aux conditions d'utilisation/instructions de ce manuel
DESMI PUMPING TECHNOLOGY A/S
Tagholm 1
9400 Nørresundby - Danemark
Phone. : +45 96 32 81 11
Fax : +45 98 17 54 99
E-mail : desmi@desmi.com
www.desmi.com
Avant de mettre la pompe en marche, vérifier :
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