Notice d'utilisation Acontrol – variateurs de la séries PXET6AQ / PXET10AQ
9.6
Régulation de la vitesse de l'air
9.6.1
Réglage de base
Réglages de base
Mode
E1 Analog In
E1 Offset
E2 Fonction
9.6.2
Réglages pour le fonctionnement
Réglage
Consigne 1
Consigne 2
Gamme régulation
Vitesse min.
L-BAL-E067-F 1925 Index 007
6.01
6.01
Réglages de base
Mode
Réglage Mode
6.01
E1 Analog In
Pour le mode de fonctionnement
Sélection plage de mesure du capteur : MAL1, MAL10
Alternative, sélection signal : 0 - 10 V, 0 - 20 mA, 4 - 20 mA (
d'entrée).
Il est nécessaire d'entrer la plage de mesure du capteur pour obtenir un affichage
correct de la valeur actuelle. Exemple avec capteur 0 - 10 V et plage de mesure 0-5 m/s
(signal de sortie proportionnel)
E1 Analog In = 0 - 10 V, E1 Min. = 0,0 m, E1 Max. = 5,0 m/s, E1 Décimales = 1, E1
Unité = m/s
Calibrage du capteur avec appareil de mesure par comparaison
Fonction E2 (uniquement pour les applications spéciales)
Consigne externe = Fonction
•
"Consigne 1"
. 0 - 10 V
Mode manuel externe via signal externe (0 - 10 V) = Fonction
•
entre le réglage sur l'appareil et le mode manuel externe via l'entrée numérique (
IO Setup).
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|
7E
Fonction
= Comme valeur de mesure, par ex. pour les messages d'atteinte de
•
limite. Affichage dans le menu info sous
6.01
Réglage
Consigne 1
Plage de réglage : dans la plage de mesure du capteur
Réglage en usine : 0,50 m/s
Consigne 2
Réglage "Consigne 2" par ex. pour valeur réduite en mode nuit.
Commutation consigne 1/2 via contact externe (tant qu'aucune attribution n'a été
effectuée : Affichage :
Gamme régulation
Petite valeur= Régulation rapide
Grande valeur = Régulation lente (stabilité élevée)
Plage de réglage : dans la plage de mesure du capteur
Réglage en usine : 0,50 m/s
Minimal Speed
Plage de réglage : 0...100 %
Réglages d´usine : 0 %
Art.N°.
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"E1 Analog In" réglage en usine sur "MAL1"
6.01
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1E
via signal externe (0 - 10 V) au lieu du réglage
plage de mesure du capteur 0 - 100 %.
"Valeur actuelle E2"
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- - - - -
IO Setup).
Programmation
Connecteur pour signal
|
|
2E
Commutation