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Instructions de Fonctionnement et d’Entretien Betriebs- und Wartungsanleitungen Istruzioni di Prestazione e Manutenzione Instruções de Funcionamento e Manutenção • Air Driven Air Amplifiers Models: AAD-2 & AAD-2-C • Entraînement Pneumatique Amplificateur a’Air Modèles: AAD-2 & AAD-2-C • Luftdruck-Luftverstärker Modelle: AAD-2 & AAD-2-C •...
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The ratio of the air drive piston vs. the pump air piston is 2:1. A model AAD-2 will create an output pressure of 2 times the regulated drive air pressure, plus the unregulated inlet air pressure, automatically stalling when the desired pressure has been reached, and starting up again when the pressure in the output line drops a small amount.
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Air Driven Air Amplifiers, AAD-2 & AAD-2-C • OM-9F Pressure Control A. On model AAD-2-C, maximum amplifier outlet air pressure can be roughly controlled with the regulator on the drive, (Figure 1). B. However, if the air inlet pressure is 125 psi or less, the regulator can be moved to the amplified air outlet port.
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Air Driven Air Amplifiers, AAD-2 & AAD-2-C • OM-9F FIGURE 2 1. 28584 Tool and end cap assembly (cutaway). 2. Insert tool or small hook in first row of holes in spool. 3. Pull straight out. Inspect o-rings. (Do not proceed with steps 4, 5, 6 unless required).
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5. Remove one air piston to further remove rod from diaphragm. 6. Inspect rod seals. 7. Relubricate the inside of the air barrels with 50866 Haskel lubricant. 8. Replace air barrel end o-rings 568050 if pinched. 9. Install internal parts per drawing 27369.
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Air Driven Air Amplifiers, AAD-2 & AAD-2-C • OM-9F NOTE: Care must be taken in disassembly and assembly that the flow and pilot tube o-rings be on the flow and pilot tubes prior to assembly. Alternately (cross-wise) torque tie rods to a maximum torque of 16- 18 foot pounds.
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Air Driven Air Amplifiers, AAD-2 & AAD-2-C • OM-9F...
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Le taux du piston du mécanisme à entraînement d’air contre le piston à air de la pompe est le modèle 2:1. A et AAD-2 créera une pression de sortie de 2 fois la pression d’air pneumatique régulée, plus la pression d’air d’entrée non régulée, se bloquant automatiquement lorsque la pression désirée a été...
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53375. (Il peut être souhaitable de faire un raccord en T dans un réservoir de stockage d’air gros ou petit ou d’installer une longueur de tuyau entre la sortie AAD-2 et le régulateur final, selon l’application) Vitesse de Pompage La vitesse de pompage ou de cyclage de l’amplificateur peut être contrôlée par la vanne de régulation de...
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Entraînement Pneumatique Amplificateur a’Air Modèles: AAD-2 & AAD-2-C • OM-9F 5. Utiliser librement un lubrifiant pour entretenir le pare-chocs - l’entretoise de l’arbre en caoutchouc en face du arbre. 6. Pousser l’arbre lubrifié et le pare-chocs dans l’orifice de passage du capuchon de protection, en un seul geste.
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Entraînement Pneumatique Amplificateur a’Air Modèles: AAD-2 & AAD-2-C • OM-9F 5. Tirer. 6. Insérer le crochet du pare-chocs au centre du pare-chocs et tirer. Systeme Pilote 1. Enlever les bouchons d’étanchéité de l’anneau torique hex (1 sur chaque scellement de capuchon de protection).
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Entraînement Pneumatique Amplificateur a’Air Modèles: AAD-2 & AAD-2-C • OM-9F augmenter la jauge ou la fera chuter à zéro de pression de conduite. Une légère augmentation de la jauge indique une fuite du robinet pilote inférieur. Une légère diminution de la pression indique que les joints au bout du tube pilote ou de la vanne supérieure sont défectueux et devront être réparés.
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Entraînement Pneumatique Amplificateur a’Air Modèles: AAD-2 & AAD-2-C • OM-9F Guide de Dépannage Problèmes Causes Solutions 1. Ne fonctionnera pas à des 1. Frottement excessif des 1. Nécessite une relubrification ou un pressions d’air faibles (10 - anneaux toriques de la replacement des anneaux toriques 15 psi).
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Druckluft nutzt, um den Druck der zugeführten Luft zu erhöhen. Das Verhältnis der Kolben mit Luftantrieb zur Antriebsluft ist 2:1, d. h., bei einem Modell AAD-2 steigt der Ausgangsdruck um das 2-fache des Einlassluftdrucks; der Pumpvorgang startet automatisch, wenn der gewünschte Druck erreicht worden ist und er startet erneut, wenn der Druck in der Ausgangsleitung...
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Ausgangsdruck das 2-fache des Eingangsdrucks erreicht. D. h., bei einem Eingangsdruck von 100 psi stoppt der Verstärker automatisch, wenn der Ausgangsdrucks circa 200 psi erreicht. Bei dem Modell AAD-2-C wird der ungeregelte Luftdruck in den Pumpenabschnitt und geregelte Luft in den Antriebsabschnitt geleitet. Der Verstärker erhöht den Luftdruck um eine Menge, die dem ungeregelten Luftdruck plus dem geregelten Druck entspricht.
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Abbildungen 4 bis 6. 3. Tauschen Sie beschädigte, verschlissene oder aufgeblähte 568020 O-Ringe gegebenenfalls aus. 4. Schmieren Sie die O-Ringe leicht mit Haskel 28442 Schmiermittel. 5. Verwenden Sie das Schmiermittel, um den Bumper/das Distanzstück mit der Gummiseite gegen die Manschette einzusetzen.
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Luftdruck-Luftverstärker Modelle: AAD-2 & AAD-2-C • OM-9F 4. Setzen Sie das Werkzug in die zweite Lochreihe in der Manschette und ziehen Sie sie ggfs. mit einem Schraubenzieher heraus. 5. Gerade herausziehen. 6. Setzen Sie den Pufferhaken durch den mittleren Bumper ein und ziehen Sie diesen gerade heraus.
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5. Entfernen Sie einen Luftkolben, um die Stange von der Membran abzunehmen. 6. Überprüfen Sie die Stangendichtungen. 7. Schmieren Sie die Innenseiten der Luftzylinder mit 28442 Haskel Schmiermittel. 8. Tauschen Sie gegebenenfalls die defekten Luftzylinder-End-O-Ringe 568050 aus. 9. Setzen Sie die internen Teile gemäß Zeichnung 27369 ein.
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Luftdruck-Luftverstärker Modelle: AAD-2 & AAD-2-C • OM-9F Letifaden Zur Fehlerbehebung Symptom Ursache Abhilfe 1. Kein Betrieb bei geringen 1. Zu viel Abrieb an den O- 1. Schmieren Sie die Spulen O- Antriebsdrücken (10 bis 15 Ringen 568017 der Spule. Ringe oder tauschen Sie diese psi) aus.
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Il modello AAD-2-C comprende un filtro di entrata ad aria, un regolatore, un calibro e una valvola per il controllo della velocità Questi componenti sono pre piombati per la figura 1 per fornire aria di entrata all’entrata di trasmissione e anche l’entrata alla sezione pompa Non è...
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53375.( può anche essere conveniente collocare in un serbatoio di stoccaggio di aria più grande o più piccolo o installare un tubo tra l’uscita AAD-2 e il regolatore finale, a seconda dell’applicazione). Velocita’ Della Pompa La velocità...
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Trasmissione ad Aria Amplificatori ad Aria Modelli: AAD-2 & AAD-2-C • OM-9F Manutenzione (Ref. dis 27360 e 27369) Sezione Della Valvola Dell’aria Rimuovere la bobina o il manicotto nella seguente maniera: 1. Rimuovere l’aria dalla marmitta e collocata nella parte terminale della capsula. Rimuovere la bobina;...
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Trasmissione ad Aria Amplificatori ad Aria Modelli: AAD-2 & AAD-2-C • OM-9F 4. Inserire l’utensile nella seconda fila di fori nel manicotti e se necessario, svitare con un cacciavite. 5. Tirare fuori. 6. Inserire il paraurti attraverso il suo centro e tirare out.
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Trasmissione ad Aria Amplificatori ad Aria Modelli: AAD-2 & AAD-2-C • OM-9F Test di procedura per valvole controllo pilota: Una volta riassemblata, se la pompa non circola, il testo di procedura che segue determinerà quale delle valvole pilota sia guasto.
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Trasmissione ad Aria Amplificatori ad Aria Modelli: AAD-2 & AAD-2-C • OM-9F Legenda Risoluzione Problemi Sintomo Causa Risoluzione 1. Non scorre in basso una 1. Eccesso di frizione del 1. Necessità di lubrificare o pressione guida dell’aria meccanismo della rimpiazzare l’ugello (istruzioni (10 –...
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100 psi, o amplificador parará automaticamente quando a pressão de saída atingir o valor de 200 psi. No modelo AAD-2-C, o ar com pressão desregulada vai para a seção de bombeamento e o ar com pressão regulada vai para a seção de comando pneumático. O amplificador elevará a pressão do ar em um valor igual à...
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PN 53375 (também pode ser interessante instalar um "T" em reservatório de ar grande, ou pequeno, ou instalar um pedaço de tubo entre a saída da AAD-2 e o regulador final, dependendo da aplicação). Velocidade de Bombeamento A velocidade de bombeamento ou de ciclagem do amplificador pode ser controlada pela válvula de...
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3. Substitua os anéis "O" (O-rings) PN 568020, ou o amortecedor/espaçador, caso estejam danificados, gastos ou deformados. 4. Lubrifique os anéis "O" (O-rings) com uma leve camada de lubrificante Haskel PN 28442. 5. Utilize uma boa quantidade de lubrificante para manter o amortecedor/espaçador preso na bucha com a face de borracha virada para ela.
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Amplificadores de Ar Pneumáticos Modelos: AAD-2 e AAD-2-C • OM-9F 4. Introduza a ferramenta na segunda fileira de furos da bucha e, se necessário, force com uma chave de fenda para retirá-lo. 5. Puxe para fora. 6. Introduza o gancho do amortecedor através do amortecedor central e puxe reto para fora.
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5. Remova um dos pistões pneumáticos para retirar a haste do diafragma. 6. Inspecione as vedações da haste. 7. Relubrifique o interior dos cilindros pneumáticos com o lubrificante Haskel PN 28442. 8. Substitua os anéis "O" (O-rings) PN 568050 da extremidade do cilindro pneumático se estiverem deformados.
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Amplificadores de Ar Pneumáticos Modelos: AAD-2 e AAD-2-C • OM-9F Guia para Correção de Problemas Sintoma Causa Solução 1. A bomba não 1. Excesso de atrito nos anéis 1. É necessário relubrificar ou funciona com baixas "O" (O-rings) PN 568017 do substituir os anéis "O"...
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Air Driven Air Amplifiers, AAD-2 & AAD-2-C • OM-9F Operating and Maintenance Instructions CE Compliance Supplement SAFETY ISSUES A. Please refer to the main section of this instruction manual for general handling, assembly and disassembly instructions. B. Storage temperatures are 25°F - 130°F (-3.9°C - 53.1°C).
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Any modification to any Haskel product, which you have made or may make in the future, has been and will be at your sole risk and responsibility, and without Haskel’s approval or consent. Haskel disclaims any and all liability, obligation or responsibility for the modified product;...