Haskel AAD-2 Instructions De Fonctionnement page 11

Entraînement Pneumatique Amplificateur a'Air Modèles: AAD-2 & AAD-2-C • OM-9F
5. Tirer.
6. Insérer le crochet du pare-chocs au centre du pare-chocs et tirer.
Systeme Pilote
1. Enlever les bouchons d'étanchéité de l'anneau torique hex (1 sur chaque scellement de capuchon de
protection).
2. Enlever le ressort et la tige de manoeuvre pilote 27375 (schéma 3).
3. Inspecter si il y a des corps étrangers dans la tige pilote et le siège. Remplacer la tige si déformée ou
endommagée.
4. Remplacer la tige de manoeuvre si le siège moulé est endommagé.
5. Remonter dans l'ordre inverse.
NOTE: Sauf en cas de grosse fuite, il n'est pas conseillé de changer le joint de l'anneau torique pour la
tige de manoeuvre. Ceci nécessite un démontage de la section d'air. Si un changement est requis,
installer soigneusement l'arrêtoir Tru-Arc concentriquement comme montré dans le schéma 4. Utiliser la
tige de manoeuvre pilote 27375 en tant qu'outil de scellage. Placer la vanne en caoutchouc contre
l'arrêtoir et boucher le haut de la vanne avec un petit coup marteau pour sceller les jambages de l'arrêtoir
de manière homogène.
Test de la vanne de régulation pilote:
Après le démontage, si la pompe ne cycle pas, le test suivant déterminera quel robinet pilote est
défectueux.
1. Enlever le bouchon fileté 17658-2 1/8"du capuchon de protection supérieur.
2. Installer une jauge de pression de 0-160 psi.
3. Appliquer une pression à l'entrée du mécanisme à entraînement d'air. La jauge affichera une
pression de zéro si le robinet pilote inférieur n'a pas été activé. La jauge affichera une pression
d'entraînement maximum si le robinet pilote n'a pas été activé. Corriger l'action du robinet pilote fera
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