Le Dégivrage; La Fonction Chauffage; Unité Multi-Température (En Option) - Zanotti zer0 - FZ Mode D'emploi Et D'entretien

4.4 Le dégivrage
À cause du refroidissement qu'il subit, l'air libère de l'humidité qui s'accumule progressivement sur les ailettes de
l'évaporateur, jusqu'à geler et obstruer petit à petit le passage de l'air, réduisant ainsi l'efficacité du système et lui
causant des dommages à la longue.
C'est pourquoi un cycle de dégivrage est effectué périodiquement afin de faire fondre la glace accumulée et
d'évacuer l'eau vers l'extérieur.
La centrale de commande gère de manière autonome et périodique le début et la fin des dégivrages. Le type de
dégivrage varie en fonction de la destination d'utilisation principale de l'unité :
- Dégivrage à l'air
Il s'agit de la solution la plus simple et elle consiste en pratique en un arrêt de l'unité afin de permettre la
fonte de la glace accumulée, tout en maintenant le ventilateur actif. Ce dégivrage est disponible sur les unités
à R134a et n'est conseillé que si le véhicule est destiné exclusivement au transport de produits à une
température supérieure à 5 °C.
- Dégivrage à gaz chaud (En option sur les unités à R134a)
Il s'agit d'une solution beaucoup plus efficace qui exploite la chaleur générée par la compression du gaz
réfrigérant, lequel est dévié au moyen d'une vanne solénoïde directement dans l'évaporateur, garantissant
ainsi la fonte de la glace accumulée dans ce dernier. Ce dégivrage est présent sur les unités destinées au
transport de produits surgelés et est conseillé généralement sur les unités destinées au transport de produits
à des températures inférieures à +5 °C.
- Dégivrage à inversion de cycle (En option)
Il s'agit d'une solution très efficace réalisée en inversant la direction du fluide frigorigène. Pour la partie
condensation et la partie évaporation, les fonctions thermiques sont échangées au moyen d'une vanne
spéciale appelée « vanne à 4 voies ».
Conseils
L'efficacité du dégivrage est intimement liée à la qualité de réalisation de la ligne d'évacuation de l'eau qui est
générée suite à la fonte de la glace.
 S'assurer de la pente des tuyaux d'évacuation permet de garantir le bon écoulement de la condensation
 Vérifier régulièrement l'écoulement de l'eau par le tuyau d'évacuation de la condensation.
 Réduire au minimum indispensable l'ouverture de la chambre et éteindre l'unité pendant le chargement et
le déchargement de la marchandise afin de minimiser l'entrée d'air extérieur humide dans la chambre.
 En cas d'utilisation intensive de l'unité, vérifier régulièrement l'accumulation de glace dans l'évaporateur et
observer périodiquement une période d'arrêt afin de garantir la fonte complète de toute la glace.
4.5 La fonction chauffage (En option)
Si l'unité est utilisée dans des conditions climatiques extrêmement variables, dans certaines circonstances et à
certaines périodes de l'année, il peut être nécessaire, pour maintenir la température du produit dans les limites
souhaitées, de chauffer la chambre au lieu de la refroidir.
Nous parlons par exemple du transport de végétaux à feuilles ou fleurs pour lesquels une température comprise
entre 5 et 10 °C doit être garantie, alors que la température à l'extérieur est sensiblement inférieure à zéro.
Du point de vue technique, le chauffage exploite les mêmes principes que ceux utilisés pour le dégivrage à gaz
chaud ou inversion de cycle (illustrés précédemment) avec en plus l'activation des ventilateurs de l'évaporateur.
Dans les unités avec dégivrage à l'air, une option supplémentaire est disponible pour le chauffage, qui utilise des
résistances électriques, actives uniquement pendant le mode route.
4.6 Unité multi-température (En option)
Permet la gestion de deux compartiments à une température différente. L'unité est dotée de plusieurs
évaporateurs et d'une centrale de commande dédiée, qui gère les deux températures indépendamment l'une de
l'autre. La fonction chauffage est elle aussi incluse dans la logique de fonctionnement.
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