Beta 437K/33 Mode D'emploi page 8

INSTRUÇÕES DE USO
JOGO DE FERRAMENTAS PARA A REPARAÇÃO DE ROSCAS DE VELAS DE IGNIÇÃO DANIFICADAS
INSTRUÇÕES DE SEGURANÇA
AVISO! Verifique que as normas sanitárias e de segurança assim como aquelas estabelecidas pelas autoridades locais e as
gerais de boa prática na oficina sejam respeitadas durante a utilização das ferramentas. NÃO utilize ferramentas danificadas.
Mantenha as ferramentas em bom estado e limpas para um resultado excelente e com a máxima segurança.
Use óculos de proteção homologados.
Use roupas de forma a evitar que fiquem presas nos aparelhos. Mantenha sob controlo todas as ferramentas e os componen-
tes em uso e não deixe-as no motor ou próximo deste. NÃO tente acionar o motor ou colocar em movimento o veículo com
as ferramentas introduzidas e enquanto se está a trabalhar no mesmo. Verifique que eventuais mangueiras do combustível
desprendidos sejam recolocadas para evitar vazamentos. Mantenha sob controlo todas as ferramentas e os componentes em
uso; NÃO os deixe no motor ou próximo deste. Coloque todos os componentes na caixa e guarde-a num lugar seguro, protegi-
do da humidade e fora do alcance das crianças.
IMPORTANTE: As presentes instruções são fornecidas a título indicativo. Consulte sempre as instruções de manutenção do
fabricante do veículo ou um manual de propriedade para verificar o procedimento e os dados atuais.
Ref DESCRIÇÃO DOS COMPONENTES
1 macho passo M8 x 1.0 com hexágono de manobra 12 mm
2
macho passo M10 x 1.0 com hexágono de manobra 12 mm
3 macho passo M10 x 1.25 com hexágono de manobra 12 mm
4
macho passo M12 x 1.0 com hexágono de manobra 12 mm
5
macho passo M12 x 1.25 com hexágono de manobra 12 mm
6 macho passo M14 x 1.25 com hexágono de manobra 12 mm
7 centradores
8
buchas passo M8 x 1.0
9
buchas passo M10 x 1.0
10 buchas passo M 10 x 1.25
11 buchas passo M 12 x 1.25
12
inseridor para buchas passo M8 x 1.0 e M10 x 1.0
13
inseridor para buchas passo M10 x 1.25 e M12 x 1.25
14 pega para haste de centralização
15 haste de centralização
Instruções de uso
1.
Identificar quais ferramentas utilizar segundo a tipologia de rosca a restaurar; selecionar a bucha apropriada e consequentemente o
macho e o centrador. Montar tudo como indicado no diagrama de montagem indicado abaixo.
2.
Passar graxa na parte com rosca do macho, de forma a reter as eventuais aparas criadas durante o processamento.
3.
Inserir o centrador no furo da vela de ignição, verificar que tudo seja mantido em eixo mediante a pega, e iniciar com a utilização de
uma chave de 12 mm, de preferência com olhal roquete, para rodar o macho no sentido horário até refazer totalmente a rosca.
4.
Extrair o macho do furo virando-o no sentido anti-horário até extraí-lo totalmente. A graxa deverá ter capturado as eventuais aparas;
para maior segurança limpar a área de trabalho com um detergente, prestando atenção para não deixar vestígios no interior do
cabeçote.
5.
Selecionar o inseridor com o passo apropriado para a bucha a utilizar e aparafusá-lo no interior da mesma. Aplicar uma fina camada
de veda-roscas na parte externa da bucha e aparafusá-la manualmente até o fim. Terminar a operação de aperto com uma chave de
13 mm e remover o inseridor.
6.
Controlar que o interior do furo esteja limpo, depois instalar a vela de ignição no novo alojamento. Se for difícil aparafusar, passar um
pouco de graxa na rosca da vela de ignição. Nesse ponto a operação deve ser considerada terminada.
OBS. verificar sempre que todas as ferramentas tenham sido removidas do compartimento motor e depois de guardados na
caixa esta deve ser guardada em lugar seguro protegido da humidade.
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:
art. 437K/33
OBS:
de danificar o motor é preciso remover o
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cabeçote do motor para trabalhar no mesmo.
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Senão, remova o relativo injetor e conecte
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uma mangueira de ar na abertura mediante um
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adaptador apropriado, para evitar a entrada
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de resíduos de poeira e detritos na câmara de
combustão com a execução do procedimento.
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Verifique que durante as operações de limpe-
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za e remoção dos resíduos do motor sejam
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usados óculos de proteção apropriados.
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4
4
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Não utilizar nunca este produto com ferramen-
1
tas pneumáticas ou eléctricas
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Para reduzir ao mínimo a possibilidade
ATENÇÃO
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