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DÉMARRAGE ET CONDUITE
Lorsque vous conduisez votre véhicule à
plus de 11 km/h (7 mi/h), vous pourriez
percevoir un léger cliquetis accompagné
d'un bruit de moteur. Il s'agit du bruit
causé par le système qui effectue l'auto-
vérification du fonctionnement des freins
antiblocage. Cette vérification s'effectue
automatiquement dès que le véhicule dé-
passe une vitesse de 11 km/h (7 mi/h)
après le démarrage.
Le système de freinage antiblocage s'en-
clenche lorsque vous freinez dans des
conditions de chaussée ou de freinage
particulières. Il peut s'agir de la présence
de glace, de neige, de gravier, de bosses,
de rails de chemin de fer ou de débris, ou
d'une situation de freinage d'urgence.
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Lorsque le dispositif de freinage antiblo-
cage entre en action, vous pouvez égale-
ment observer les phénomènes suivants :
• Le fonctionnement du moteur de frei-
nage antiblocage (il peut continuer à
fonctionner quelques instants après
l'arrêt)
• Le bruit de cliquetis des électrovalves
• Les pulsations de la pédale de frein et
• Un léger enfoncement ou ramollisse-
ment de la pédale à la fin de l'arrêt
Il s'agit de manifestations caractéristiques
du fonctionnement du système de frei-
nage antiblocage.
MISE EN GARDE!
• Le système de freinage antiblo-
cage comprend un dispositif élec-
tronique sophistiqué sujet aux in-
terférences
causées
émetteur radio mal installé ou de
forte puissance. Ces interférences
risquent d'empêcher le bon fonc-
tionnement du système de freinage
antiblocage. L'installation d'un tel
équipement doit être effectuée par
du personnel qualifié.
par
un
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