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Commandes
Avant de mettre le moteur en marche et d'utiliser la
machine, familiarisez-vous avec toutes les commandes
(Fig. 11).
7
11
4
Figure 11
1. Commutateur d'allumage
2. Manette de commande de
déplacement
3. Levier de frein de
stationnement
4. Manette d'accélérateur
5. MIL (Voyant d'anomalie)
6. Prise de force (PDF)
Utilisation du compteur horaire
Le compteur horaire totalise les heures de fonctionnement
du moteur. Il fonctionne quand le moteur tourne.
Programmez les entretiens en fonction du nombre
d'heures indiqué.
Figure 12
1. Compteur horaire
6 8
3
1
2
5
10
9
M–4821
7. Levier de sélection de
hauteur de coupe
8. Bouchon du réservoir de
carburant
9. Manette d'arrivée de
carburant
10. Compteur horaire
11. Commande d'aide au
relevage du plateau
1
m–3077
Utilisation du voyant d'anomalie
Le voyant d'anomalie prévient l'utilisateur lorsqu'un
problème se produit dans le système d'injection.
Si le voyant d'anomalie (MIL) s'allume pendant le
fonctionnement de la machine, cela signifie que le module
de commande électronique (ECU) a détecté un problème
ou un défaut dans le système d'injection électronique
(EFI).
Lorsque le voyant d'anomalie s'allume, il faut procéder
aux premiers contrôles de dépistage des pannes.
Reportez-vous au Dépistage des pannes, page 61, sous la
rubrique Voyant d'anomalie.
Si ces contrôles ne corrigent pas le problème, un autre
diagnostic et un entretien par un réparateur agréé sont
nécessaires.
Changer de réservoir de carburant
La machine possède deux réservoirs de carburant : un
réservoir à gauche et un à droite. Chaque réservoir est
raccordé au robinet d'arrivée de carburant au panneau de
commande, d'où part une conduite d'alimentation
commune reliée au moteur (Fig. 13).
Pour utiliser le réservoir de droite, tournez le robinet
d'arrivée de carburant de 1/4 de tour vers la gauche à
partir de la position centrale (robinet fermé). Seul le
carburant du réservoir de droite sera utilisé. Lorsque le
réservoir droit est vide, tournez le robinet de carburant de
1/4 de tour vers la gauche à partir de la position du
réservoir droit. Seul le carburant du réservoir de gauche
sera utilisé.
Avant de transporter ou de remiser la machine, fermez le
robinet d'arrivée de carburant au panneau avant.
Figure 13
1. Robinet d'arrivée de carburant
Remarque : Si la machine tombe en panne de carburant, il
faudra peut-être purger l'air se trouvant dans le système
d'injection. Adressez-vous à un réparateur agréé à cet effet.
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