•
Vérifiez que le pignon du nez tourne librement et que
l'orifice de graissage est propre. Nettoyer et graisser
au besoin.
Si, après les contrôles et mesures ci-dessus, le système
de lubrification de la chaîne ne fonctionne toujours pas,
contactez votre atelier d'entretien.
Pignon d'entraînement
Le tambour d'embrayage est doté d'un rim qui peut être
remplacé.
•
Effectuez régulièrement un contrôle visuel du degré
d'usure du pignon d'entraînement. Remplacez le
pignon d'entraînement si l'usure est trop importante.
•
Remplacez le pignon d'entraînement en même
temps que la chaîne.
Pour lubrifier le roulement à aiguilles
L'arbre de sortie de ces deux types de pignons
d'entraînement de chaîne est doté d'un roulement à
aiguilles qui doit être graissé régulièrement (1 fois par
semaine).
1. Désengagez le frein de chaîne en tirant la protection
anti-rebond contre la poignée avant.
2. Dévissez les deux écrous du guide-chaîne et retirez
le cache d'embrayage.
3. Posez le produit sur le côté avec le tambour
d'embrayage vers le haut.
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4. Retirez la cloche d'embrayage et lubrifiez le
roulement à aiguilles à l'aide d'un pistolet à graisse.
Utiliser de la graisse pour paliers de bonne qualité
ou de l'huile moteur.
Pour examiner l'équipement de coupe
afin de détecter une usure éventuelle
Effectuez un contrôle visuel de la chaîne tous les jours.
1. Assurez-vous qu'il n'y a pas de fissures visibles au
niveau des rivets et des maillons.
2. Contrôlez la raideur de la chaîne.
3. Comparez la chaîne existante et une chaîne neuve
pour décider si les rivets et les maillons sont
anormalement usés.
4. Remplacez la chaîne si un des points ci-dessus est
vérifié.
5. Remplacez la chaîne si la hauteur des dents de
coupe a atteint 4 mm.
Pour contrôler le guide-chaîne
Contrôlez le guide-chaîne régulièrement.
1. Contrôlez l'absence de bavures sur les bords du
guide-chaîne. Limez-les au besoin.
140 - 001 - 19.01.2018