Table des Matières
Publicité
LUBRIFIER TOUTES LES 100 HEURES :
• Crapaudines d'essieu avant (4C)
LUBRIFIER TOUTES LES 250 HEURES :
• Joints d'étanchéité et roulements (4A) d'axe du disque,
2 coups de pompe seulement
CIRCUIT HYDRAULIQUE :
Consulter la section 12 « Circuit hydraulique ».
B O Î T E D E T R A N S M I S S I O N D U M O T E U R
(3-1A, 3-2A):
• C h a n g e r l ' h u i l e t o u t e s l e s 5 0 0 h e u r e s d e
fonctionnement. Utiliser le lubrifi ant synthétique SAE
75W90 pour engrenages.
NE PAS TROP REMPLIR ! Ne remplir que jusqu'au
« port de contrôle », afi n d'éviter un débordement.
BOÎTE DE TRANSMISSION DU MOTEUR à une
seule vitesse (3-1A) : Capacité : 0,946 litre (32 oz
US) d'huile.
BOÎTE DE TRANSMISSION DU MOTEUR à trois
vitesses (3-2A) : Capacité : 1,77 litre (60 oz US) d'huile
• Vidanger l'eau de refroidissement par le robinet de
vidange d'eau (3-1C, 3-2C) afi n d'éviter la rouille et les
dégâts dus au gel (tous les jours).
CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT :
Le liquide de refroidissement du moteur est un mélange
à volumes égaux (50/50) d'eau et d'antigel.
• Nettoyer l'élément du fi ltre à air (1DD) du radiateur toutes
les 50 heures ou lorsque nécessaire ; le remplacer
s'il est endommagé. NETTOYER le fi ltre de refroidis-
seur de carburant (1S) Nettoyer le fi ltre du refroidis-
seur d'air de suralimentation.
• Vérifi er que les fl exibles ne sont pas endommagés et
que les colliers sont serrés. Serrer ou remplacer selon
le besoin.
• Vérifi er chaque année la protection contre le gel du
liquide de refroidissement.
• Rincer et nettoyer le radiateur et le circuit de
refroidissement toutes les 500 heures.
• Maintenir le niveau du liquide de refroidissement à au
moins 1/4 de la bouteille de trop-plein (1W) lorsque le
moteur est frais.
• Maintenir le niveau de liquide de refroidissement
à moins de 1 po du haut du bouchon du réservoir
d'équilibre (5B).
FILTRE À AIR :
• Nettoyer l'élément extérieur (5A) du fi ltre à air lorsque
le signal rouge de l'indicateur de colmatage (1L)
apparaît. NE PAS nettoyer l'élément intérieur de
sécurité (5A) !
Pour changer ou nettoyer l'élément du fi ltre à air :
• Sortir le boîtier du fi ltre à air (5A) en ouvrant les trois
(3) colliers de serrage du boîtier du fi ltre, et en tirant
sur le boîtier.
• Sortir l'élément extérieur du boîtier du fi ltre à air et
le remplacer ou le nettoyer à l'air comprimé à basse
pression (2,75 barres [40 psi] – max.), en souffl ant
l'air de l'intérieur vers l'extérieur. NE PAS nettoyer
l'élément du fi ltre en le tapant sur le sol ou sur d'autres
objets car cela l'endommagerait !
• Installer l'élément extérieur en le poussant dans le
boîtier du fi ltre.
• Remettre le boîtier du fi ltre à air (5A) en place et fermer
les trois (3) colliers de serrage (5A) du boîtier.
Les trois (3) colliers de serrage (5A) du
boîtier du fi ltre NE peuvent se fermer que si
l'élément extérieur est installé correctement.
• Remplacer l'élément intérieur de sécurité une fois par
an ou s'il est endommagé.
• Remplacer tout fi ltre ou tout joint endommagé.
• Vérifi er que les fl exibles ne sont pas endommagés et
que les colliers sont serrés. Serrer ou remplacer selon
le besoin.
Roues et moyeux :
• Vérifi er que l'usure n'est pas excessive et qu'ils ne sont
pas desserrés. Serrer ou remplacer selon le besoin.
FILTRE À CARBURANT :
• Remplacer le fi ltre à carburant vissable (5F) toutes
les 500 heures.
11
Tension des courroies trapézoïdales
de l'axe du disque
(Voir les fi gures 1 à 3)
Cette scie est équipée de courroies trapézoïdales
en bande à forte tension. Elles sont correctement
tendues en usine, mais après quelques heures de
fonctionnement, elles se détendent et deviennent lâch-
es. Retendre les courroies comme indiqué ci-dessous.
Pour tendre les courroies trapézoïdales :
• Tourner le CONTACTEUR DE DÉMARRAGE DU
MOTEUR (1C) à la position « 0 » (ARRÊT).
• Ouvrir le CAPOT DU MOTEUR (6E) : Voir la procédure
à la (aux) Figure(s) 3-1/3-2, Élément 3-1D/3-2D.
• À l'aide de la CLÉ D'AXE DE DISQUE (2J), desserrer
les boulons de serrage horizontaux (3K), à l'avant de
la machine.
• Tourner DANS LE SENS DES AIGUILLES D'UNE
MONTRE chacun des deux (2) BOULONS DE
TENSION DE COURROIE verticaux (3-1J, 3-2J),
(à l'avant de la machine, sous la BOÎTE DE
TRANSMISSION DU MOTEUR [3-1A, 3-2A]), jusqu'à
ce que les COURROIES TRAPÉZOÏDALES (3-1M,
3-2M) soient tendues.
• Remplacer les COURROIES TRAPÉZOÏDALES (3-1M,
3-2M) par jeux complets seulement.
• Pour une tension optimale des courroies trapézoïdales,
utiliser les bandes Goodyear TensionRite™, numéro
de pièce 542 19 13-68. Ces bandes TensionRite™
sont fournies avec les courroies achetées chez
votre concessionnaire.
• Ne jamais tendre les COURROIES TRAPÉZOÏDALES
(3-1M, 3-2M) à une tension supérieure à celle d'origine
de l'usine. Conséquence de courroies détendues : une
durée de vie écourtée et de médiocres performances
de la scie.
Remplacer et garder à leur place toutes les
protections et tous les écrans. Ne jamais
faire fonctionner la scie sans les protections
et les écrans en place.
89
Publicité
Table des Matières
