SprayTECH GPX 85 Notice D'utilisation page 18

table des matières
consignes de sécurité ........................................................... 16
Spécifications ......................................................................... 17
Description générale .............................................................. 18
Fonctionnement ...................................................................... 18
Vérifications préliminaires ................................................. 18
Préparation d'un nouveau vaporisateur ............................ 19
Préparation avant de peindre ............................................ 19
Peinture ............................................................................. 19
Procédure de décompression ........................................... 20
vaporisation ............................................................................ 21
Technique de vaporisation ................................................ 21
Essais préliminaires .......................................................... 21
nettoyage ................................................................................ 22
Maintenance ............................................................................ 23
Généralités concernant la mantenance............................. 23
Entretien du moteur ........................................................... 23
Nettoyage ou remplacement des filtres ............................. 23
Remplacement de la soupape PRIME/SPRAY ................. 24
Remplacement le interrupteur ON/OFF ............................ 24
Remplacement des engrenages et/ou du coulisseau ....... 25
Remplacement du transducteur ........................................ 26
Entretien du bloc d'embrayage.......................................... 26
Maintenance de la section des liquides............................. 29
Dépannage .............................................................................. 31
Liste de pièces ........................................................................ 48
Vue d'ensemble................................................................. 48
Boîte d'engrenages ........................................................... 50
Section de liquides ............................................................ 52
Ensemble de chariot.......................................................... 54
Ensemble de siphon de 5 gallons (facultatif)..................... 54
Étiquettes .......................................................................... 55
Accessoires ....................................................................... 56
Garantie ................................................................................... 58
Description générale
Ce vaporisateur à dépression est un outil électrique de précision
servant à atomiser divers types de matériaux. On doit lire et
suivre attentivement les directives apparaissant dans ce manuel
pour savoir comment l'utiliser et le maintenir en bon ordre, et ce,
en toute sécurité.
Moteur
Chariot
Ensemble
de filtre
Section des
liquides
Fonctionnement
cet appareil produit un jet à très haute pression;
avant de le faire fonctionner, il est donc essentiel de
lire et de comprendre les avertissements formulés
dans la section consignes de sécurité à l'avant de
ce manuel.
Uncontrolled Copy
Bouton de
régulation
de pression
Soupape
PRIME/
SPRAY
Support
de seau
Raccord
de flexible
Tube de siphon
Français
Vérifications préliminaires
Procédure à suivre avant de démarrer le moteur d'un
pulvérisateur à essence.
1. S'assurer que le tube du siphon et le tuyau de retour sont
bien attachés et stables.
2. Attacher le câble de mise à la terre fourni à un objet relié à
la terre.
3. À l'aide d'une clé plate, attacher au moins 50 pi du tuyau
en nylon de 1/4 po du pistolet sans air au raccord de sortie
sur le pulvérisateur. Resserrer à fond.
4. Attacher un pistolet pulvérisateur sans air au tuyau de
pulvérisation. À l'aide de deux clés plates (une sur le
pistolet et l'autre sur le tuyau), resserrer à fond.
N OTA : Ne pas encore fixer l'embout sur le pistolet de
vaporisation. Démonter l'embout s'il est déjà fixé.
S'assurer que tous les flexibles et pistolets à
dépression soit mis à la terre et conçus pour
accepter des pressions de liquide d'au moins 3 300
lb/po2 (22,8 MPa).
5. Tourner à fond le bouton de régulation de la pression
dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'au
minimum de pression.
6. S'assurer que l'interrupteur MARCHE/ARRËT est réglé
sur la position MARCHE.
7. Remplir la coupelle à l'huile de la section de liquide avec
environ une cuillerée à soupe d'huile de séparation (no de
pièce 0279920).
IMPoRtant : ne jamais faire fonctionner l'appareil sans
liquide pendant plus de 10 secondes, ce qui pourrait user
inutilement les tampons graisseurs.
8. Vérifier le niveau de l'huile du moteur. Le niveau d'huile
du moteur à essence est déterminé par le fabricant. Se
reporter au manuel du fabricant du moteur (fourni).
9. Fermer le levier de fermeture du carburant et verser de
l'essence dans le réservoir. Utiliser seulement l'essence
de haute qualité, sans plomb.
Préparation d'un nouveau vaporisateur
Si cet appareil est neuf, il contient encore un liquide d'essai mis
en usine pour le protéger de la corrosion en cours d'expédition
ou d'entreposage. Ce liquide doit être complètement éliminé au
moyen d'essence minérale avant que l'appareil puisse être utilisé.
IMPoRtant : La détente du pistolet doit toujours être
verrouillée lorsqu'on procède à ces vérifications préliminaires.
1. Placer le tube-siphon dans un contenant d'essence
minérale ayant un point d'inflammabilité de 60 ºC (140 ºF)
ou plus.
2. Placer le tuyau de retour dans un contenant de vidange en
métal.
3. Tourner le bouton de régulation de la pression à fond
dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'au
minimum.
4. Mettre la soupape PRIME/SPRAY à la position PRIME.
5. Mettre l'interrupteur MARCHE/ARRÊT du moteur à la
position MARCHE.
6. Pour procéder au
démarrage du moteur :
a. Ouvrir le levier
de soupape du
carburant.
b. Éloigner le levier
d'étrangleur du
réservoir à essence.
c. Fermer le levier du
volet d'air du moteur.
d. Tout en tenant le
châssis avec une main, tirer rapidement et avec force
la corde de démarrage. Ne pas lâcher la corde quand
elle se replie. Répéter la manœuvre jusqu'à ce que le
moteur démarre.
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Levier du
Levier
volet d'air
d'étrangleur
Interrupteur
de motor
Levier de
Corde de
soupape du
démarrage
carburant
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