Uwagi dotyczące bezpieczeństwa i montażu
Należy stosować się do następujących wskazówek:
Ze względu na zagrożenie zwarciem w elektronice, przed wykonywaniem
prac montażowych należy odłączyć biegun ujemny.
Biegun ujemny należy odłączyć również od dodatkowego akumulatora
(jeśli istnieje).
Niewłaściwe połączenia przewodów mogą sprawić, że na skutek zwarcia
dojdzie do:
– spalenia kabli,
– aktywowania poduszki powietrznej,
– uszkodzenia urządzeń sterowniczych,
– awarii funkcji elektrycznych (kierunkowskazów, światła hamowania,
buzera, zapłonu, światła).
Przy stosowaniu następujących przewodów należy używać tylko izolowa-
nych końcówek kablowych, wtyczek i konektorów wtykowych płaskich:
– 30 (stałe napięcie +12 V),
– 15 (napięcie + 12 V „po stacyjce"),
– 31 (przewód powrotny od akumulatora, połączenie z masą pojazdu),
– 58 (światła cofania).
Zabronione jest używanie łączników świecznikowych.
Do łączenia przewodów należy używać zaciskarek (rys. 1 10, strona 2).
Przewód należy przymocować śrubami przy przyłączach do przewodu 31
(masa)
– za pomocą końcówki kablowej i podkładki zębatej do śruby masowej
lub
– za pomocą końcówki kablowej i wkrętu do blachy karoserii.
Należy zwrócić uwagę na prawidłowe połączenie masy!
Po odłączeniu bieguna ujemnego akumulatora następuje utrata wszystkich
danych zapisanych w pamięci ulotnej.
Wówczas konieczne jest ponowne ustawienie następujących danych (w
zależności od wyposażenia pojazdu):
– Kod radia
– Zegar pojazdu
– Zegar sterujący
– Komputer pokładowy
– Pozycja siedzenia
Wskazówki dot. ustawiania znajdują się w instrukcji obsługi pojazdu.
182
PerfectView CAM55, CAM55W
PL