Mise En Service Du Moteur Thermique - Cembre SD-9P-ECO Notice D'utilisation Et Entretien

7. MISE EN SERVICE DU MOTEUR THERMIQUE

7.1) Placer l'interrupteur en position "I" (Fig. a).
7.2) Amener le mélange au carburateur en actionnant la "pompe"
plusieurs fois jusqu'à ce qu'on voit passer le mélange dans le tube
de trop-plein transparent (Fig. b).
7.3) Seulement à moteur froid, porter le levier "starter" complète-
ment à gauche en haut en position de "démarrage" (Fig. c); en cas
de haute température ambiante ou à moteur chaud, le laisser en
bas en position "marche" (Fig. f).
7.4) Tirer énergiquement le lanceur et le lâcher doucement; il pourra
se révéler nécessaire de tirer plusieurs fois avant de parvenir à faire
démarrer le moteur (Fig. d).
Ne tirer pas le lanceur au dela de sa course, le lâcher doucement le
moteur mis en marche; une relache rapide pourrait endommager
le système d'enroulement.
Si le moteur ne démarre pas, il faut éviter de tirer trop de fois le
lanceur avec le levier "starter" en position de marche. Cela pourrait
produire un excès d'essence dans le piston et rendre plus diffi cile
la mise en marche. Dans ce cas, maintenir le levier en position de
marche et répéter la procédure de mise en marche. Une fois le
moteur en marche, faire varier la vitesse du moteur plusieurs de
fois, pour permettre la sortie de l'air résiduelle par le carburateur.
7.5) Le moteur parti, agir progressivement sur l'accélérateur (Fig.
e) jusqu'au moment ou le levier "starter" se met automatiquement
en position "marche", puis relâcher l'accélérateur.
7.6) Maintenir le moteur en marche de chauff age pour environ 2
minutes avant de commencer toute operation puis presser com-
plètement l'accélérateur et commencer le perçage.
7.7) Pour éteindre le moteur, mettre l'interrupteur en position "O".
7.8) Réglage du minimum: si nécessaire, regler la vis du minimum
(fi g. f) de façon que le moteur se maintienne en marche au minimum
en conditions stables (2800 rpm).
7.9) Réglage du carburateur
Le carburateur a été reglé préalablement en fabrique.
Le système de contrôle du gaz
d'émission appliqué à ce moteur
consiste en un carburateur et en un
système d'allumage qui garan-
tissent résultats optimums.
Le carburateur est réglé de façon à
garantir une mélange air / essence
tel à assurer bas consommation
et bas émission de gaz nuisibles.
AVIS: La puissance eff ective du
moteur ne sera atteinte qu'au
terme d'une période de rodage
de 200 percages environ.
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le n° de tours augmente
le n° de tours diminue
f)
FRANÇAIS
a)
I
0
b) b)
d)
c)
e)