Table des Matières
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5.3 Dysfonctionnements
Le tableau suivant liste les problèmes que vous pourriez éventuellement rencontrer avec le système d'Entraînement linéaire hydraulique,
ainsi que les causes et solutions possibles.
Problème
Le moteur ne fonctionne pas.
Le moteur fonctionne mais la tige se
déplace de façon erratique ou pas du tout.
Pompe excessivement bruyante.
Note : Ne démontez en aucun cas l'unité sauf si vous êtes
certain que le problème est interne. Le démontage introduirait de
l'air dans le vérin ce qui nécessiterait de purger l'unité.
Entretien et recherche de panne
Causes possibles
Le moteur n'est pas alimenté.
Le moteur ne reçoit pas d'instructions du
calculateur de route.
Les balais du moteur sont usés.
L'embrayage dans le vérin hydraulique ne
fonctionne pas correctement.
Trop d'air dans le vérin hydraulique.
Accouplement.
Le moteur est peut-être endommagé ou
défaillant.
Trop d'air dans le vérin hydraulique.
Accouplement.
Solutions possibles
Vérifiez toutes les connexions électriques.
Vérifiez la connexion entre le pupitre de commande du pilote automatique
et le calculateur de route, et entre le calculateur de route et la pompe.
Vérifiez les balais du moteur. Au besoin, contactez votre revendeur pour
obtenir des balais de rechange.
Vérifiez le fonctionnement de l'embrayage.
Vérifiez s'il y a de l'air dans le vérin hydraulique. Une perte d'huile extérieure
peut être une indication. Le système a peut être besoin d'être purgé.
Contactez votre revendeur et demandez-lui de vérifier l'accouplement du
moteur. Le revendeur doit s'assurer que l'accouplement est en place et
aligné avec le tenon d'entraînement du moteur.
Vérifiez que le moteur n'est pas endommagé.
Vérifiez s'il y a de l'air dans le vérin hydraulique. Une perte d'huile extérieure
peut être une indication. Le système a peut être besoin d'être purgé.
Contactez votre revendeur et demandez-lui de vérifier l'accouplement du
moteur. Le revendeur doit s'assurer que l'accouplement est en place et
aligné avec le tenon d'entraînement du moteur.
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