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Entretien du filtre à air T/A – selon
l'équipement
Nettoyage du filtre à air du moteur
Les filtres à air T/A sont faits d'un matériel lavable
unique. Suivez les intervalles d'entretien
recommandées comme pour les autres filtres à air,
en substituant un nettoyage pour le rempla-
cement.
Il n'est pas nécessaire de nettoyer le filtre à air du
moteur à l'aide de la trousse d'entretien de
MD
performance Mopar
si une partie de l'écran
filaire est toujours visible sur toute la surface du
filtre, peu importe à quel point il semble sale.
Lorsqu'aucune partie de l'écran filaire n'est plus
visible sur le filtre, il est temps de nettoyer le filtre
à air.
Pour obtenir les instructions de nettoyage,
consultez les étapes 1 à 7 de la section Nettoyage
du filtre à air du capot secoueur
Ú
8. (Unique au T/A) À l'aide de la trousse d'entretien
MD
de performance Mopar
, vaporisez de l'huile
uniformément le long de chaque pli de filtre, en
tenant la buse à environ 76 mm (3 po) du filtre à
air. Effectuez une vaporisation par 1 290 mm
carrés (2 pouces carrés) du filtre à air. Une fois que
vous obtenez une pleine couche d'huile, laissez-le
saturer pendant environ 20 minutes et retouchez
au besoin les zones éclairées de chaque côté du
filtre.
E
NTRETIEN DU CLIMATISEUR
Pour assurer le bon fonctionnement du
climatiseur, faites-le vérifier au début de la saison
chaude par un concessionnaire autorisé. Ce
service comprend généralement le nettoyage des
ailettes du condenseur et la vérification du
rendement. La tension de la courroie d'entraî-
nement doit aussi être vérifiée au même moment.
AVERTISSEMENT!
N'utilisez pour votre système de climatisation
que des fluides frigorigènes et des lubrifiants
pour le compresseur approuvés par le
constructeur. Certains fluides frigorigènes
non approuvés sont inflammables et peuvent
exploser, vous causant ainsi des blessures.
D'autres fluides frigorigènes ou lubrifiants non
approuvés peuvent causer une défaillance du
système qui nécessiterait des réparations
page 309.
coûteuses. Pour obtenir de plus amples
renseignements sur la garantie, consultez le
manuel d'informations sur la garantie.
Le système de climatisation contient du fluide
frigorigène sous haute pression. Afin d'éviter
les risques de dommages au système ou les
blessures, confiez à un mécanicien
compétent toute réparation nécessitant
l'ajout de fluide frigorigène ou le débran-
chement des canalisations.
ENTRETIEN ET MAINTENANCE
MISE EN GARDE!
N'utilisez pas de fluide de rinçage chimique
dans le système de climatisation car les produits
chimiques peuvent en endommager les
composants. Ces dommages ne sont pas
couverts par la garantie limitée de véhicule
neuf.
Récupération et recyclage du fluide
frigorigène, R-134a – selon l'équipement
Le fluide frigorigène de climatisation, le R-134a,
est un hydrofluorocarbure (HFC), qui est une
substance sans danger pour la couche d'ozone. Le
constructeur recommande que l'entretien du
système de climatisation soit effectué par un
concessionnaire autorisé ou par un autre établis-
sement de service utilisant du matériel approprié
de récupération et de recyclage.
NOTA :
N'utilisez que de l'huile pour compresseur PAG ou
des fluides frigorigènes homologués pour les
systèmes de climatisation.
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