Oplossen Van Problemen - JBM 53662 Guide D'utilisation

NL
INSTRUCTIEHANDLEIDING
1. Instructies.
2. Lekdetector van CO2-brander.
3. Problemen oplossen.
4. Voorzorgsmaatregelen.
INSTRUCTIES
1. De motor van het voertuig moet afkoelen. Als het
systeem niet koud is, probeer dan niet de dop van
de expansietank of de vuldop op de radiator los te
draaien. Wacht tot het systeem is afgekoeld.
2. Installeer de rubberen fles, deksel, bovenste kamer,
onderste kamer, koperen adapter en rubberen conus,
waarmee u de lekdetector op het expansievat of de
radiatoropening kunt bevestigen. Vul vervolgens de
bovenste kamer met de blauwe controlevloeistof tot de
zwarte markering.
3. Druk de rubberen ballon volledig en langzaam in
(3-5 keer voor benzinemotoren, 5-10 keer voor diesel-
motoren), waardoor de lucht door twee kamers gevuld
met vloeistof wordt gezogen. Naarmate de lucht door
de vloeistof naar de top stijgt, zal, indien een brand-
baar gas aanwezig is, tot een reactie leiden, waardoor
de kleur van de blauwe vloeistof zal veranderen (tot
geel voor benzinemotoren, groen voor dieselmotoren).
4. De kleurverandering van de testvloeistof in groen /
geel geeft de aanwezigheid van CO2 in de koelende
vloeistof aan en de noodzaak voor verdere diagnos-
tiek.
5. Koppel de lekdetector los en stop de motor.
6. Wanneer de motor is uitgeschakeld en de vuldop
op de radiator is verwijderd, moet u de radiator vullen
met koelvloeistof tot de bovenkant van de vulopening.
7. Verwijder de bovenste camera vanaf de onderkant
en draai ze in verschillende richtingen ten opzichte van
elkaar. Pomp meerdere keren met een rubberen ba-
llon om schone lucht door de controlevloeistof te laten
stromen. Wanneer de vloeistof weer blauw wordt, kan
deze weer in de container worden gedraineerd en op-
nieuw worden gebruikt.
LEKDETECTOR VAN CO2-BRANDER
Deze tool is ontworpen om te controle-
ren op lekken tussen verbrandings- en
koelsystemen op vloeistofgekoelde mo-
toren.
Als gevolg van het verbrandingsproces
in de uitlaat wordt onder andere onge-
veer 13-14% CO2 gevormd en is het
niet moeilijk om het in het koelsysteem
te detecteren.
Als er gasvormige verbrandingsproduc-
ten aanwezig zijn, wordt de kleur van
controlevloeistof in de bovenste kamer
geel of groen, wat wijst op lekken van
brandbaar gas (CO2) in de gekoelde
vloeistof.
De controlevloeistof is herbruikbaar
(raadpleeg de beschrijving in de instructies).

OPLOSSEN VAN PROBLEMEN

1. Maak de container los in de volgende volgorde:
LET OP: buisje nr. 2 moet voorzichtig met een tang
worden gehanteerd om beschadiging te voorkomen.
2. Verwijder de rubberen klep nr. 1. De installatie moet
in omgekeerde volgorde van demontage worden uit-
gevoerd.
Besteed tijdens de montage speciale aandacht aan de
rubberen klep nr. 1 en buisje nr. 2, DRAAI HEN NIET
TE STERK DICHT.
OPGELET: overmatige kracht op de rubberen klep
nr. 1 en buisje nr. 2 is de belangrijkste reden voor het
creëren van onvoldoende druk.
VOORZORGSMAATREGELEN
WAARSCHUWING!
1. Een Zeer hete koelvloeistof kan ernstige brandwon-
den veroorzaken als het in contact komt met de huid.
2. Voordat u de vuldop van de radiateur opendoet wa-
cht maar af totdat het systeem is afgekoeld.
3. Gebruik altijd hand- en oogbescherming.
4. Adem de koelvloeistofdampen niet in.
5. Demonteer, reinig en droog na elk gebruik de com-
ponenten van de lekdetector.
De leverancier is niet aansprakelijk voor schade als
gevolg van onjuist of ongeschikt gebruik van de ge-
reedschap.
· 9 ·