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Non usare il pulsante dell'iniettore quando
il motore è caldo a temperatura di esercizio!
D
Tirare e mantenere tirata la leva del freno
motore verso il braccio superiore del manubrio
– la leva del freno motore non si arresta.
E
Tirare velocemente con continuità la fune
di avviamento ed accompagnarla poi
lentamente nel riavvolgimento. Non appena il
motore è in moto, regolare la leva
dell'acceleratore sulla velocità di rotazione del
motore desiderata in una posizione tra
(Start) e
Avviamento elettrico del motore
F
Leva dell'acceleratore nella posizione
G
Premere 3-5 volte il pulsante dell'iniettore
ad intervalli di ca. 2 secondi. Alle basse
temperature inferiori a 10 °C, premere
il pulsante dell'iniettore 5-8 volte.
Non usare il pulsante dell'iniettore quando
il motore è caldo a temperatura di esercizio!
H
Tirare e mantenere tirata la leva del freno
motore verso il braccio superiore del manubrio
– la leva del freno motore non si arresta.
I
Ruotare la chiave di accensione nel
blocchetto di accensione completamente
verso destra - quando il motore è in moto,
rilasciare la chiave d'accensione.
La chiave d'accensione ritorna nella posizione
«0». Regolare la leva dell'acceleratore sulla
velocità di rotazione del motore desiderata in
una posizione tra
Inserire la trazione ruote
Vale solo per apparecchi con ruote motrici!
Non inserire la trazione quando il motore è
spento.
J
Spingere la leva d'innesto trasmissione
contro il braccio superiore del manubrio e
mantenerla premuta – la leva d'inserimento
trasmissione non si arresta.
Velocità di avanzamento: ca. 3,5 km/h.
Disinserire la trazione ruote
K
Rilasciare la leva d'inserimento trasmissione.
Spegnere il motore
L
Spingere la leva dell'acceleratore nella
posizione
M
Rilasciare la leva del freno motore.
(Stop).
(Start)
(Start) e
(Stop).
(Stop).
!
La lama di taglio continua a girare
ancora alcuni secondi dopo che il
motore è stato spento – perciò non
mettere subito le mani sotto il tosaerba!
Regolazione dell'altezza di taglio
Vedi libretto d'istruzioni per il montaggio
Tutte le ruote devono essere alla stessa altezza!
Manutenzione e cura
!
Prima di qualsiasi lavoro di
manutenzione e pulizia staccare il
cappuccio della candela d'accensione!
Pulizia dell'apparecchio
Pulire accuratamente l'apparecchio dopo
avere rasato il prato.
Non spruzzare l'apparecchio con acqua.
L'acqua penetrata nell'impianto di accensione o
nel carburatore può provocare malfunzionamenti.
Pulire l'apparecchio con uno straccio, spazzolone...
i
Quando il tosaerba viene inclinato sul
lato, a seconda del produttore del motore
TECUMSEH o HONDA:
BRIGGS & STRATTON:
dovrà essere rivolto verso l'alto!!!
Vedi libretto delle istruzioni per l'uso del
produttore del motore.
È necessario un controllo di un tecnico in
caso di:
urto contro un ostacolo
arresto improvviso del motore
lama piegata (non raddrizzare!)
albero motore piegato (non raddrizzare!)
danni all'azionamento
cinghia trapezoidale difettosa
Cambio dell'olio / filtro dell'aria / candela
d'accensione
Vedi libretto delle istruzioni per l'uso del
produttore del motore.
Meccanismo di trasmissione delle ruote
La trasmissione non richiede manutenzione.
Cambio ed affilatura della lama falciante
Fare affilare sempre alla fine della stagione la
lama falciante oppure, quando è necessario,
sostituirla con una lama nuova.
il carburatore/filtro dell'aria
la candela
I4
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