Table des Matières
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Les injecteurs (1331 à 1334) :
Ce sont des injecteur essence de technologie classique qui sont pilotés par mise à la
masse.
On notera toutefois que leur alimentation est commune aux 4 injecteurs et aux 4
bobines d'allumage (voire schéma électrique).
Le capteur de régime moteur :
Ce capteur à effet hall permet de déterminer le régime moteur et la position du
vilebrequin.
Le capteur pression tubulure
Ce capteur mesure en permanence la pression dans le collecteur d'admission (avant le
turbo). Il dispose d'une électronique qui lui permet d'amplifier le signal et de compenser
les variations de température. 3V 4R 1aop p 1312
Le capteur de cliquetis
Nature du phénomène :
Il s'agit d'une auto inflammation instantanée et en masse d'une partie de la charge non
encore brûlée et portée à température et pression élevées par le mouvement du piston
et par le dégagement d'énergie dû à la propagation du front de flamme. Il en résulte une
augmentation locale de pression suivie de vibrations de la masse gazeuse qui réalisent
Tel : 04 50 02 34 34
Cahier d'utilisation
Le capteur de cliquetis de type
piézo-électrique est monté sur le
bloc moteur côté échappement et
centré.
Fax : 04 50 68 58 93
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www.exxotest.com
Web :
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